Produktbeschreibung
Die THT-Stiftleiste 831-3604/108-000 ist ein 4-poliger Leiterplattensteckverbinder mit geradem Aufbau und 100%-igem Fehlsteckschutz. Sie verfügt über Lötstifte mit den Abmessungen 1,0 x 1,2 mm und ein Rastermaß von 7,62 mm, was eine platzsparende Integration in Leiterplatten ermöglicht. Die Kontakte sind zinnbeschichtet und gewährleisten Übergangswiderstand. Der Gewindeflansch erlaubt eine stabile Befestigung auf der Leiterplatte. Die Stiftleiste ist für den Betriebstemperaturbereich von -60 bis +105 °C ausgelegt und erfüllt strenge Bahnnormen: DIN EN 50155 sowie DIN EN 61373 mit bestandenen Schwingungsprüfungen bis 5g Beschleunigung über alle X-, Y- und Z-Achsen. Die Verarbeitung und Lagerung erfolgt im Temperaturbereich -35 bis +60 °C. In Schienenfahrzeugen wird diese Stiftleiste zur Verdrahtung von Steuermodulen und Sensoreingängen eingesetzt, da sie die hohen Erschütterungen und Vibrationen bewältigt. Auch in stationären Schaltschränken für Automatisierungssysteme findet sie Anwendung, wo die hohe Temperaturstabilität und Kontaktsicherheit essentiell sind.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu einfachen Push-in-Lösungen bietet die fehlsteckgeschützte Stiftleiste mit Flansch eine formschlüssige Verbindung, die unbeabsichtigte Verdrahtungsfehler kategorisch ausschließt. Die einbaufertige Ausführung ermöglicht schnelle Bestückung ohne Zusatzmaterialien.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,3456 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0144 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
1,48 × 4,61 × 3,30 cm |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenSchutz gegen Fehlpositionierung auf der LeiterplatteWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
4 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
4 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Breite |
46,1 mm / 1.814 inch |
| Höhe |
33 mm / 1.299 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
29 mm / 1.142 inch |
| Tiefe |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Lötstiftlänge |
4 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1,2 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,7 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
90° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
3 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,228MJ |
| Gewicht |
14,4 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
24 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4066966090918 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| CAS-No. |
7439-92-1 |
| REACH Candidate List Substance |
Lead |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
| SCIP notification number (Austria) |
fb719135-5ade-4d84-b033-411a4833f644 |
| SCIP notification number (Belgium) |
412d1b18-5d59-4195-9d11-7ccc8e134581 |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
ae81137e-7991-416b-875d-8a3ec493d606 |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
d924e6bb-e956-4747-ad68-775fee535d20 |
| SCIP notification number (Denmark) |
40b121c6-dfeb-4ba7-9eab-103956edb5e5 |
| SCIP notification number (Finland) |
6f9236b2-e622-4b48-93d8-37aaa9c3e25c |
| SCIP notification number (France) |
901566af-26b5-497f-8a89-ae87afbeeb07 |
| SCIP notification number (Germany) |
0edc6eac-37e3-4c40-b5c3-64ecb9f01c62 |
| SCIP notification number (Hungary) |
9b5a1b53-8d3c-4a35-bcdd-48d97bca7cc9 |
| SCIP notification number (Italy) |
223189b1-5290-4127-b3d0-fbe1daf027a3 |
| SCIP notification number (Netherlands) |
465059e4-17dc-447d-9823-bd4899e8a6a6 |
| SCIP notification number (Poland) |
d4aa98ca-1170-4691-9982-99eb7c73aec8 |
| SCIP notification number (Romania) |
5213ea6a-aafd-4479-b0ae-d46d2e279039 |
| SCIP notification number (Sweden) |
8538da89-8645-42e7-a096-73a58f578f21 |
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