Produktbeschreibung
Die THT-Stiftleiste 831-3603/108-000 aus der WAGO-Serie 831 ist ein Leiterplattensteckverbinder mit 3 Polen und geradem Aufbau. Der Lötstift hat die Abmessungen 1,0 x 1,2 mm und wird mittels Durchloch-Löttechnik auf der Leiterplatte befestigt. Das Rastermaß beträgt 7,62 mm, die Gesamtabmessungen liegen bei 38,5 x 33 x 14,8 mm. Die Kontaktoberfläche ist verzinnt. Das Produkt ist 100 % fehlsteckgeschützt und verfügt über einen Gewindeflansch für sichere Befestigung. Der Grenztemperaturbereich liegt zwischen -60 und +105 °C, die Verarbeitungstemperatur zwischen -35 und +60 °C. Die Stiftleiste wurde nach DIN EN 50155 (VDE 0115-200) und DIN EN 61373 (VDE 0115-0106) für Bahnanwendungen geprüft und erfüllt die Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B. Sie bestand die Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingungen in einem Frequenzbereich von 5 Hz bis 150 Hz bei 5g Beschleunigung über jeweils 5 Stunden je Achse (X, Y, Z).
Anwendungsbereiche
Typische Einsatzfelder sind die Verdrahtung von Steuerplatinen in Schaltschränken, die Sensor-Aktor-Anbindung in Maschinensicherheitssystemen sowie die Anschluss-Modularisierung in modularen Kontrollgeräten für Schienenfahrzeuge. Eine zweite Anwendung liegt in der Befestigung von Signalverarbeitungsmodulen in dezentralen Feldgeräten, wo die fehlsteckgeschützte Ausführung Verdrahtungsfehler ausschließt.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmen ermöglicht die Stiftleiste eine schnellere fehlerfreie Verdrahtung ohne Werkzeugeinsatz und reduziert damit Inbetriebnahmezeiten erheblich. Die einbaufertige Ausführung mit Gewindeflansch vereinfacht die Montage und gewährleistet sichere Kontaktierung.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,2832 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0118 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
1,48 × 3,85 × 3,30 cm |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenSchutz gegen Fehlpositionierung auf der LeiterplatteWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
3 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
3 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Breite |
38,5 mm / 1.514 inch |
| Höhe |
33 mm / 1.299 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
29 mm / 1.142 inch |
| Tiefe |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Lötstiftlänge |
4 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1,2 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,7 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
90° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
3 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,188MJ |
| Gewicht |
11,8 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
24 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4066966090802 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| CAS-No. |
7439-92-1 |
| REACH Candidate List Substance |
Lead |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
| SCIP notification number (Austria) |
56c43862-79a3-4d8c-a7b3-88331213b38d |
| SCIP notification number (Belgium) |
5dbce935-c6fd-4c63-a744-4c8646afae2a |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
15e681fb-3f14-45d6-b7d0-adfbf0361675 |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
1d76df98-6e68-4a18-bcc3-abeaf49106fe |
| SCIP notification number (Denmark) |
f5579829-bb80-4000-8cbf-5d0b13a6a785 |
| SCIP notification number (Finland) |
6bc20f17-6e53-403a-8ff3-be155b84a9f9 |
| SCIP notification number (France) |
7b82646c-bd7e-492d-8e4a-5ee4dff17ff0 |
| SCIP notification number (Germany) |
a480d52c-9fab-4d79-8f99-43fa33260932 |
| SCIP notification number (Hungary) |
123bf67a-ec56-4544-a2df-433587e0a77a |
| SCIP notification number (Italy) |
539ff510-8190-4bae-826d-3deec17e7007 |
| SCIP notification number (Netherlands) |
0f414178-82e3-4583-9991-c75073337248 |
| SCIP notification number (Poland) |
94762fe8-0367-4600-959d-523ffe20e768 |
| SCIP notification number (Romania) |
9b032ebc-f838-4a1e-bab4-b8ba01c24953 |
| SCIP notification number (Sweden) |
b82d68e9-3349-4489-a2e7-e45e24910077 |
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