Produktbeschreibung
Die 8-Etagen-Rangierklemme WAGO 727-120 ist eine Durchgangs-Reihenklemme für die Verteilung von Signalen und Steuerspannungen in Schaltschränken und Steuerverteilern. Sie verfügt über 32 Klemmstellen verteilt auf 8 Ebenen, mit je einem Potential pro Ebene. Die Klemme arbeitet nach dem CAGE CLAMP®-Prinzip und verbindet ein- und mehradrige Leiter von 0,08 bis 1,5 mm² ohne Abisolierung oder Aderendhülsen. Die notwendige Abisolierlänge beträgt nur 8 bis 10 mm, was die Montagezeit reduziert. Als Anschlusstechnik wird ein Betätigungswerkzeug verwendet; Rasthaken sind nicht vorhanden. Die Rangierklemme ist für die Hutschienenmontage 35 × 7,5 mm vorbereitet und verfügt über eine Prüföffnung mit Ø 2,3 mm für Messzugriff.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungsfelder sind die Neuverkabelung und Umverdrahtung in bestehenden Schaltanlagen, Verteilerblöcke in Automatisierungsanlagen sowie die flexible Signalverteilung in Maschinensteuerungen. Besonders in der Bahntechnik zeigt die Rangierklemme ihre Stärken: Sie erfüllt die Normen DIN EN 50155 und DIN EN 61373 für Bahnanwendungen und besteht Schwingungsprüfungen nach Kategorie 1, Klasse A/B mit 5g Beschleunigung (5 Hz bis 150 Hz) auf allen drei Achsen. Die Dauergebrauchstemperatur reicht von ?60 bis +105 °C, was den Einsatz in extremen Umgebungen ermöglicht.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmen ohne Werkzeughilfe vereinfacht das Betätigungswerkzeug die sichere Festigung von Leitern unterschiedlicher Querschnitte ohne manuellen Kraft- und Drehmomentaufwand. Die Anschlussflächen akzeptieren nur Kupferleiter, was Oxidationsprobleme ausschließt. Zubehör wie Brückenleiter und Trenntrenner sind separat erhältlich.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
1,8275 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0731 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
5,85 × 0,76 × 22,60 cm |
| Technische Daten: |
Technische Daten
Elektrische Daten
| Bemessungsspannung (III / 3) |
250 V
|
| Bemessungsstoßspannung (III / 3) |
4 kV
|
| Bemessungsstrom |
10 A
|
| Legende Bemessungsdaten |
(III / 3) ? Überspannungskategorie III / Verschmutzungsgrad 3 |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Bemessungsdaten gemäß IEC/EN
| Bemessungsspannung (III / 3) |
250 V
|
| Bemessungsstoßspannung (III / 3) |
4 kV
|
| Bemessungsstrom |
10 A
|
| Legende Bemessungsdaten |
(III / 3) ? Überspannungskategorie III / Verschmutzungsgrad 3 |
Allgemein
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
32 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
8 |
| Anzahl der Ebenen |
8 |
| Anschlusstechnik |
CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Anschließbare Leiterwerkstoffe |
Kupfer |
| Eindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Anschließbare Leiterwerkstoffe |
Kupfer |
| Eindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Geometrische Daten
| Breite |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Höhe |
226 mm / 8.898 inch |
| Tiefe ab Oberkante Tragschiene |
58,5 mm / 2.303 inch |
Mechanische Daten
| Aufdruck |
unbedruckt |
| Bauform |
horizontale Bauform |
| Montageart |
Tragschiene 35 |
| Beschriftungsebene |
Mittenbeschriftung |
Werkstoffdaten
| Farbe |
grau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Brandlast |
1,169MJ |
| Gewicht |
73,1 g
|
Umgebungsbedingungen
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +85 °C |
| Dauergebrauchstemperatur |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
25 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
DE |
| GTIN |
4045454187019 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121410 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-20 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-20 |
| ETIM 9.0 |
EC000897 |
| ETIM 10.0 |
EC000897 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
|
Technische Daten
Elektrische Daten
| Bemessungsspannung (III / 3) |
250 V
|
| Bemessungsstoßspannung (III / 3) |
4 kV
|
| Bemessungsstrom |
10 A
|
| Legende Bemessungsdaten |
(III / 3) ? Überspannungskategorie III / Verschmutzungsgrad 3 |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Bemessungsdaten gemäß IEC/EN
| Bemessungsspannung (III / 3) |
250 V
|
| Bemessungsstoßspannung (III / 3) |
4 kV
|
| Bemessungsstrom |
10 A
|
| Legende Bemessungsdaten |
(III / 3) ? Überspannungskategorie III / Verschmutzungsgrad 3 |
Allgemein
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
32 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
8 |
| Anzahl der Ebenen |
8 |
| Anschlusstechnik |
CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Anschließbare Leiterwerkstoffe |
Kupfer |
| Eindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Anschließbare Leiterwerkstoffe |
Kupfer |
| Eindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,08 ... 1,5 mm² / 28 ... 16 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Verdrahtungsrichtung |
Frontverdrahtung |
Geometrische Daten
| Breite |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Höhe |
226 mm / 8.898 inch |
| Tiefe ab Oberkante Tragschiene |
58,5 mm / 2.303 inch |
Mechanische Daten
| Aufdruck |
unbedruckt |
| Bauform |
horizontale Bauform |
| Montageart |
Tragschiene 35 |
| Beschriftungsebene |
Mittenbeschriftung |
Werkstoffdaten
| Farbe |
grau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Brandlast |
1,169MJ |
| Gewicht |
73,1 g
|
Umgebungsbedingungen
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +85 °C |
| Dauergebrauchstemperatur |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
25 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
DE |
| GTIN |
4045454187019 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121410 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-20 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-20 |
| ETIM 9.0 |
EC000897 |
| ETIM 10.0 |
EC000897 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
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