Produktbeschreibung
Die SMD-Through-Board-Leiterplattenklemme 2070-521/998-406 ist eine 1-polige Anschlussleiste für die oberflächenmontage mit Push-in CAGE CLAMP-Technologie. Sie verbindet die Leiterplatte direkt mit externen Verbindungsleitungen ohne zusätzliche Kabelschnittstellen. Die Klemme akzeptiert eindräht- und feindräht-Leiter mit Querschnitten von 0,2 bis 0,75 mm², erfordert eine Abisolierlänge von 8 bis 10 mm und wird mit dem Betätigungswerkzeug bestückt. Das Rastermaß beträgt 6,5 mm, die Abmessungen liegen bei 5,3 x 7,45 x 22,2 mm, die Kontaktoberfläche ist verzinnt. Die Leitereinführung erfolgt im rechten Winkel (0°) zur Leiterplatte.
Anwendungsbereiche
Typische Einsatzfelder sind Bahnanwendungen nach DIN EN 50155 und DIN EN 61373, bei denen die Klemme Schwingungsprüfung (5 g über 5 Stunden je Achse in X-, Y- und Z-Richtung bei 5 Hz bis 150 Hz) bestanden hat und für Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B zertifiziert ist. Weitere Anwendungen liegen in industriellen Steuergeräten und Mess-Systemmodulen mit Temperaturbereich -60 bis +105 °C.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmen ermöglicht die Push-in-Technologie werkzeugloses und fehlerfreies Stecken von abisolierten Leitern direkt ohne Aderendhülsen-Bereitstellung. Die Klemme wird via Reflow-Lötverfahren auf die Leiterplatte montiert und ist im Gurt lieferbar.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,5724 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0006 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
2,22 × 0,53 × 0,75 cm |
| Technische Daten: |
Technische Daten
Hinweise
| Varianten: |
Spulendurchmesser der Gurtverpackung 381 mmWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
1 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
1 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Geometrische Daten
| Rastermaß |
6,5 mm / 0.256 inch |
| Breite |
5,3 mm / 0.209 inch |
| Höhe |
7,45 mm / 0.293 inch |
| Tiefe |
22,2 mm / 0.874 inch |
| Spulendurchmesser der Gurtverpackung |
330 mm
|
| Gurtbreite |
44 mm
|
| Leiterplattendicke max. |
2,4 mm
|
Mechanische Daten
| Aufdruck |
+ |
| Bauform |
mit Deckel |
| Montageart |
Through-Board |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
SMD |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Klemmenleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
2 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
weiß |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyphtalamid (PPA GF) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,011MJ |
| Gewicht |
0,6 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
4770 (954) St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
CH |
| GTIN |
4055143645140 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-06 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-06 |
| ETIM 9.0 |
EC001284 |
| ETIM 10.0 |
EC001284 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
|
Technische Daten
Hinweise
| Varianten: |
Spulendurchmesser der Gurtverpackung 381 mmWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
1 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
1 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Geometrische Daten
| Rastermaß |
6,5 mm / 0.256 inch |
| Breite |
5,3 mm / 0.209 inch |
| Höhe |
7,45 mm / 0.293 inch |
| Tiefe |
22,2 mm / 0.874 inch |
| Spulendurchmesser der Gurtverpackung |
330 mm
|
| Gurtbreite |
44 mm
|
| Leiterplattendicke max. |
2,4 mm
|
Mechanische Daten
| Aufdruck |
+ |
| Bauform |
mit Deckel |
| Montageart |
Through-Board |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
SMD |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Klemmenleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
2 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
weiß |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyphtalamid (PPA GF) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,011MJ |
| Gewicht |
0,6 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
4770 (954) St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
CH |
| GTIN |
4055143645140 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-06 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-06 |
| ETIM 9.0 |
EC001284 |
| ETIM 10.0 |
EC001284 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
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