Produktbeschreibung
Die THT-Stiftleiste 831-3623/108-000 ist ein abgewinkelter Leiterplattensteckverbinder mit 3 Polen, Rastermaß 7,62 mm und Lötstifte in den Abmessungen 1,0 x 1,2 mm. Das Kontaktmaterial ist Zinn, die Gesamtabmessungen betragen 38,5 x 18,8 x 29 mm. Der Temperaturbereich liegt bei -60 bis +105 °C für den Dauereinsatz und -35 bis +60 °C für die Verarbeitung. Besonders hervorzuheben ist die 100%-Fehlsteckschutz-Funktion durch den Gewindeflansch, die sichere Kontaktierung gewährleistet. Die Stiftleiste erfüllt die Prüfnormen DIN EN 50155 und DIN EN 61373 für Bahnanwendungen und besteht alle Schwingungsprüfungen bis 5g über das gesamte Frequenzspektrum von 5 Hz bis 150 Hz.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind die Leiterplattenverdrahtung in Fahrzeugelektroniken, wie Bordnetzsteuergeräte und Diagnosestecker, sowie in Schaltschrank-Steuermodulen und Signalverarbeitungsgeräten. Die Stiftleiste wird per THT-Verlötung auf die Leiterplatte montiert und ermöglicht dabei eine kompakte und strukturierte Elektroinstallation.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Vergleich zu Lötbuchsenleisten ermöglicht die abgewinkelte Ausführung eine platzsparende Anordnung auf der Leiterplatte, insbesondere wenn der Stecker senkrecht zum Board angeordnet sein soll. Für Kabelvorkonfektionierung und fliegende Verbindungen ist die Serie 831 mit verschiedenen Polzahlen und Rastermaßen erhältlich.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,2688 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0112 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
2,90 × 3,85 × 1,88 cm |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenSchutz gegen Fehlpositionierung auf der LeiterplatteWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
3 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
3 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Breite |
38,5 mm / 1.514 inch |
| Höhe |
18,8 mm / 0.74 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Tiefe |
29 mm / 1.142 inch |
| Lötstiftlänge |
4 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1,2 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,7 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
3 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,188MJ |
| Gewicht |
11,2 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
24 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4066966089967 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| CAS-No. |
7439-92-1 |
| REACH Candidate List Substance |
Lead |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
| SCIP notification number (Austria) |
e88144be-8c06-4055-801e-3ccf72428748 |
| SCIP notification number (Belgium) |
8c4497fd-c335-448c-a435-09f490b36967 |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
106d82d1-eb65-4947-ae76-a0594f92ffbb |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
4e6a5331-a6b3-4bc6-92c7-b04e23745a27 |
| SCIP notification number (Denmark) |
2ba6d12f-f75e-4cde-9345-047241169983 |
| SCIP notification number (Finland) |
4e95502d-9f15-4c52-a131-9eb615cd2959 |
| SCIP notification number (France) |
2440162e-802d-478d-af09-bca78c812aa0 |
| SCIP notification number (Germany) |
8892bfa5-2a1a-4dab-b394-520a9b40f6d4 |
| SCIP notification number (Hungary) |
8f20db89-043d-4cb0-9c26-9844d1160e48 |
| SCIP notification number (Italy) |
a44a1693-1df5-49b4-9a4e-7ca65b108f68 |
| SCIP notification number (Netherlands) |
38eab08d-188c-4860-a1bd-63f3b83da47d |
| SCIP notification number (Poland) |
8968ce52-6238-4b2b-a673-fbfa9c796582 |
| SCIP notification number (Romania) |
73dfccbc-f8d7-4d75-a6ca-c27166ddb335 |
| SCIP notification number (Sweden) |
6d533211-dc06-47c9-abec-d5183776744f |
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