Produktbeschreibung
Die THT-Stiftleiste 831-3606/108-000 ist ein Leiterplattensteckverbinder mit 6 Polen und gerader Bestückung. Die Lötstifte haben die Abmessungen 1,0 x 1,2 mm und sind für die direkte Durchsteckmontage (THT) auf Leiterplatten ausgelegt. Das Rastermaß beträgt 7,62 mm, die Gesamtabmessungen liegen bei 61,3 x 33 x 14,8 mm. Die Kontaktoberflächen sind verzinnt und gewährleisten sichere elektrische Verbindungen. Der Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von minus 60 bis plus 105 Grad Celsius. Die Stiftleiste ist Teil der WAGO Serie 831 und bietet 100 Prozent Fehlsteckschutz durch die ausgeprägte Geometrie und den Gewindeflansch. Sie wurde nach DIN EN 50155 (VDE 0115-200:2022-06) und DIN EN 61373 (VDE 0115-0106:2011-04) für Bahnanwendungen zertifiziert. Schwingungsprüfungen nach diesen Normen wurden mit 5g Beschleunigung über den Frequenzbereich 5 Hz bis 150 Hz durchgeführt und bestanden.
Anwendungsbereiche
Typische Einsatzfelder sind die Verdrahtung von Leiterplattenstecksystemen in Steuerverteilern von Eisenbahn-Bordnetzanwendungen sowie Messpannen und Testadapter in der Automatisierungstechnik.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmensystemen ermöglicht die THT-Stiftleiste eine werkzeuglose, fehlerfreie Montage direkt auf der Leiterplatte ohne nachträgliche Kalibrierung. Die Lötstifte können direkt in Leiterplattenbohrungen bestückt und durch wellenlöten oder Selektivlöten verbunden werden. Gewindebohrungen ermöglichen zusätzlich die mechanische Befestigung des Flansches.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,4752 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0198 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
1,48 × 6,13 × 3,30 cm |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenSchutz gegen Fehlpositionierung auf der LeiterplatteWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
6 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
6 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
7,62 mm / 0.3 inch |
| Breite |
61,3 mm / 2.414 inch |
| Höhe |
33 mm / 1.299 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
29 mm / 1.142 inch |
| Tiefe |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Lötstiftlänge |
4 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1,2 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,7 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
90° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
3 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,31MJ |
| Gewicht |
19,8 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
24 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4066966090895 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| CAS-No. |
7439-92-1 |
| REACH Candidate List Substance |
Lead |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
| SCIP notification number (Austria) |
8e041bc8-059e-4017-ac54-c55db36bf884 |
| SCIP notification number (Belgium) |
a641410d-2e59-46f9-8d3d-ab567bd6c6f4 |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
faf3b4a3-46f8-4aef-a96a-c177b419263d |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
08c2e254-e87e-41f5-b78c-70a56bc78f1b |
| SCIP notification number (Denmark) |
547febf3-65ec-4b30-b2e4-1d4e68d36f25 |
| SCIP notification number (Finland) |
90adcc7c-ca96-43a7-b272-2068b5110346 |
| SCIP notification number (France) |
44e86d0b-dae2-4177-b2a9-0c8946353b97 |
| SCIP notification number (Germany) |
3a453a75-a8b4-4ffe-823d-dd0244801979 |
| SCIP notification number (Hungary) |
6d2abd60-47a0-4ea0-a65f-bccd0ae03bb0 |
| SCIP notification number (Italy) |
03d7e905-c9a9-4047-9205-a142e4c870dc |
| SCIP notification number (Netherlands) |
307560f8-bcfe-4088-9767-3a00e0d883af |
| SCIP notification number (Poland) |
d34a3b64-be07-41e4-a9a7-0454ab947f19 |
| SCIP notification number (Romania) |
e7e22688-1182-4623-8e34-4ea417990352 |
| SCIP notification number (Sweden) |
e7f640e4-0ab7-4234-9d02-c429f89df688 |
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