Produktbeschreibung
Die THT-Stiftleiste 734-154/108-000 ist ein 24-poliger Leiterplatten-Steckverbinder mit gerader Ausführung und Lötstiften der Abmessung 1,0 x 1,0 mm. Das Rastermaß von 3,5 mm ermöglicht platzsparende Verdrahtung auf Leiterplatten. Die Stiftleiste verfügt über 100% Fehlsteckschutz und einen Gewindeflansch zur Befestigung. Die Kontakte sind verzinnt und gewährleisten sichere elektrische Verbindungen. Die Abmessungen betragen 93,5 x 14,8 x 8,5 mm, die Polzahl ist 24. Der Grenztemperaturbereich liegt zwischen -60 und +100 °C, der Verarbeitungstemperaturbereich zwischen -35 und +60 °C. Die Stiftleiste wird mittels THT-Verlötung auf der Leiterplatte montiert und ermöglicht schnelle, fehlerfreie Installation ohne Serviceaufwand.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungsfelder sind die Leiterplatten-Verdrahtung in Schaltschränken für Steuerungssysteme sowie die Verdrahtung in Bahnanwendungen. Auch als Durchführungssteckverbinder oder fliegende Steckverbindung in Verpackungsmaschinen und Automatisierungsanlagen einsetzbar. Die Stiftleiste erfüllt die strengen Bahnnormen DIN EN 50155 und DIN EN 61373, einschließlich Schwingungsprüfungen bis 5g über alle Achsen (X, Y, Z). Sie ist als Teil des WAGO-Multi-Connection-Systems erhältlich, das Rastermaße von 2,5 bis 10,16 mm und Leiterquerschnitte von 0,08 bis 25 mm² abdeckt.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,3000 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0060 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
0,85 × 9,35 × 1,48 cm |
| Technische Daten: |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenVergoldete bzw. partiell vergoldete KontaktoberflächenWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
24 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
24 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
3,5 mm / 0.138 inch |
| Breite |
93,5 mm / 3.681 inch |
| Höhe |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
10,3 mm / 0.406 inch |
| Tiefe |
8,5 mm / 0.335 inch |
| Lötstiftlänge |
4,5 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,4 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
90° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
1 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,094MJ |
| Gewicht |
6 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +100 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| Produktgruppe |
3 (MULTISTECKERSYSTEM) |
| VPE (UVPE) |
50 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4045454759117 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-44-04-02 |
| eCl@ss 9.0 |
27-44-04-02 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,With Exemption |
| RoHS Exemption |
6(c) |
| SCIP notification number (Austria) |
ce83b721-8163-4acb-a17f-b84729e33b54 |
| SCIP notification number (Belgium) |
b323bd53-25ef-48d3-9138-f064f6311534 |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
896466d7-da1d-408f-a211-a3483cda3db3 |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
b076daa2-a3f7-41f0-b3bf-ae17dc417822 |
| SCIP notification number (Denmark) |
2e898b72-370b-4ffb-a74e-fd59236cf64e |
| SCIP notification number (Finland) |
b80de98e-344d-4849-b20f-a5a5e000efa0 |
| SCIP notification number (France) |
0a710a40-5b84-4db8-abdb-49a00c733037 |
| SCIP notification number (Germany) |
b961369d-bb20-49ed-97b3-58dc0eb49a60 |
| SCIP notification number (Hungary) |
4380d5e9-b077-42fe-adde-8478ab5417b4 |
| SCIP notification number (Italy) |
c79403aa-cd1f-4ceb-8ebd-da4d43037783 |
| SCIP notification number (Netherlands) |
6243ff23-33b1-4fbf-bb70-57e65100236f |
| SCIP notification number (Poland) |
412b805d-8e14-4e9e-9b52-cabf275038ab |
| SCIP notification number (Romania) |
66ae6364-f229-4250-baeb-2f51de6901ae |
| SCIP notification number (Sweden) |
4345f65d-84dd-4cd5-9292-bff27aea52ab |
|
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenVergoldete bzw. partiell vergoldete KontaktoberflächenWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
24 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
24 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
3,5 mm / 0.138 inch |
| Breite |
93,5 mm / 3.681 inch |
| Höhe |
14,8 mm / 0.583 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
10,3 mm / 0.406 inch |
| Tiefe |
8,5 mm / 0.335 inch |
| Lötstiftlänge |
4,5 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
1 x 1 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,4 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Stiftleiste/Stecker |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
ja |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
90° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
Gewindeflansch |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Stiftleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
1 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
lichtgrau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Elektrolytkupfer (ECu) |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,094MJ |
| Gewicht |
6 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +100 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| Produktgruppe |
3 (MULTISTECKERSYSTEM) |
| VPE (UVPE) |
50 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
PL |
| GTIN |
4045454759117 |
| Zolltarifnummer |
85366930000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-44-04-02 |
| eCl@ss 9.0 |
27-44-04-02 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,With Exemption |
| RoHS Exemption |
6(c) |
| SCIP notification number (Austria) |
ce83b721-8163-4acb-a17f-b84729e33b54 |
| SCIP notification number (Belgium) |
b323bd53-25ef-48d3-9138-f064f6311534 |
| SCIP notification number (Bulgaria) |
896466d7-da1d-408f-a211-a3483cda3db3 |
| SCIP notification number (Czech Republic) |
b076daa2-a3f7-41f0-b3bf-ae17dc417822 |
| SCIP notification number (Denmark) |
2e898b72-370b-4ffb-a74e-fd59236cf64e |
| SCIP notification number (Finland) |
b80de98e-344d-4849-b20f-a5a5e000efa0 |
| SCIP notification number (France) |
0a710a40-5b84-4db8-abdb-49a00c733037 |
| SCIP notification number (Germany) |
b961369d-bb20-49ed-97b3-58dc0eb49a60 |
| SCIP notification number (Hungary) |
4380d5e9-b077-42fe-adde-8478ab5417b4 |
| SCIP notification number (Italy) |
c79403aa-cd1f-4ceb-8ebd-da4d43037783 |
| SCIP notification number (Netherlands) |
6243ff23-33b1-4fbf-bb70-57e65100236f |
| SCIP notification number (Poland) |
412b805d-8e14-4e9e-9b52-cabf275038ab |
| SCIP notification number (Romania) |
66ae6364-f229-4250-baeb-2f51de6901ae |
| SCIP notification number (Sweden) |
4345f65d-84dd-4cd5-9292-bff27aea52ab |
Es gibt noch keine Bewertungen.
