Produktbeschreibung
Die SMD-Through-Board-Leiterplattenklemme 2070-451/998-606 von WAGO ist eine 1-polige Reihenklemme für den werkzeuglosen Leiteranschluss an Leiterplatten. Sie arbeitet nach dem Push-in CAGE CLAMP-Prinzip und akzeptiert sowohl eindräthige als auch feindrähtige Leiter mit Aderendhülse ohne zusätzliche Betätigungswerkzeuge. Die Klemme ist für Leiterquerschnitte von 0,2 bis 0,75 mm² ausgelegt und benötigt eine Abisolierlänge von 8 bis 10 mm. Das Rastermaß beträgt 6,5 mm, die Abmessungen liegen bei 5,3 × 7,45 × 22,2 mm. Die Leiteranschlussrichtung verläuft in 0°-Winkelung zur Leiterplatte. Die Kontaktoberfläche ist verzinnt. Die Klemme wird mittels Reflow-Lötverfahren auf der Leiterplatte befestigt und deckt einen Betriebstemperaturbereich von -60 bis +105 °C ab.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind die Verdrahtung von Steuergeräten in Bahnfahrzeugen nach DIN EN 50155 sowie die Sensor-Aktor-Anbindung in Eisenbahn-Betriebsmitteln. Auch für Geräte mit Schwingbelastung ist die Klemme geeignet: Sie besteht die Funktionsprüfung nach DIN EN 61373 mit rauschförmigen Schwingungen bis 5g über alle drei Achsen und zeigt keine Kontaktstörungen.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmen entfällt bei dieser Push-in-Variante das Betätigungswerkzeug beim Feldanschluss – eine schnellere Installation und ein sicherer Sitz ohne Verdrehrisiko. Die Klemme wird im Gurt geliefert und ist in Weiß ausgeführt.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
1,2960 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0009 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
2,22 × 0,53 × 0,75 cm |
| Technische Daten: |
Technische Daten
Hinweise
| Varianten: |
Spulendurchmesser der Gurtverpackung 381 mmWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
1 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
1 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Geometrische Daten
| Rastermaß |
6,5 mm / 0.256 inch |
| Breite |
5,3 mm / 0.209 inch |
| Höhe |
7,45 mm / 0.293 inch |
| Tiefe |
22,2 mm / 0.874 inch |
| Spulendurchmesser der Gurtverpackung |
380 mm
|
| Gurtbreite |
44 mm
|
| Leiterplattendicke max. |
2,4 mm
|
Mechanische Daten
| Bauform |
ohne Deckel |
| Montageart |
Through-Board |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
SMD |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Klemmenleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
2 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
weiß |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyphtalamid (PPA GF) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,004MJ |
| Gewicht |
0,9 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
7200 (1440) St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
CH |
| GTIN |
4055143812641 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-06 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-06 |
| ETIM 9.0 |
EC001284 |
| ETIM 10.0 |
EC001284 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
|
Technische Daten
Hinweise
| Varianten: |
Spulendurchmesser der Gurtverpackung 381 mmWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
1 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
1 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Anschluss 1
| Anschlusstechnik |
Push-in CAGE CLAMP® |
| Betätigungsart |
Betätigungswerkzeug |
| Eindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Feindrähtiger Leiter |
0,2 ... 0,75 mm² / 24 ... 18 AWG |
| Abisolierlänge |
8 ... 10 mm / 0.31 ... 0.39 inch |
| Leiteranschlussrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Polzahl |
1 |
Geometrische Daten
| Rastermaß |
6,5 mm / 0.256 inch |
| Breite |
5,3 mm / 0.209 inch |
| Höhe |
7,45 mm / 0.293 inch |
| Tiefe |
22,2 mm / 0.874 inch |
| Spulendurchmesser der Gurtverpackung |
380 mm
|
| Gurtbreite |
44 mm
|
| Leiterplattendicke max. |
2,4 mm
|
Mechanische Daten
| Bauform |
ohne Deckel |
| Montageart |
Through-Board |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
SMD |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Klemmenleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
2 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
weiß |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyphtalamid (PPA GF) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,004MJ |
| Gewicht |
0,9 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +105 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
7200 (1440) St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
CH |
| GTIN |
4055143812641 |
| Zolltarifnummer |
85369010000 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-14-11-06 |
| eCl@ss 9.0 |
27-14-11-06 |
| ETIM 9.0 |
EC001284 |
| ETIM 10.0 |
EC001284 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
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