Produktbeschreibung
Die THT-Federleiste 232-263 ist eine abgewinkelte Leiterplatten-Steckverbinderlösung mit 3 Klemmstellen und standardisiertem Rastermaß von 5,08 mm. Die Federleiste wird mittels THT-Lötstift (0,6 x 1,0 mm) auf die Platine verlötet und bietet eine sichere, fehlerfreie Verbindung ohne Werkzeug beim Einstecken. Die orange Kunststoffoberfläche mit Zinnkontakten ermöglicht hohe Zuverlässigkeit über einen Temperaturbereich von -60 bis +100 °C, auch unter extremen Einsatzbedingungen. Abmessungen: 16,74 x 16,6 x 18,25 mm. Die Federleiste der Serie 232 ist Bestandteil des WAGO MCS (Multi Connection System) und unterstützt durchgängige Systemverdrahtung für Kabelvorkonfektionierung und Geräteverdrahtung.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind Leiterplatten-Durchgänge in Schaltgeräten, Anschlussmodule in Steuerungssystemen sowie Steckverbindungen in Bahnfahrzeugen und mobilen Maschinen. Die Konstruktion erfüllt Bahnnormen nach DIN EN 50155 und DIN EN 61373 mit Prüfung auf Schwingungsfestigkeit (5 g von 5 Hz bis 150 Hz) und Kontaktstabilität.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Schraubklemmen ermöglicht die Federleiste schnelle, fehlerfreie Verdrahtung ohne Drehmoment-Anforderungen. Kompatibel mit entsprechenden Steckbuchsen und Verbindungskabeln der Serie 232 für modulare Systemlösungen.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
0,2900 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0029 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
1,83 × 1,67 × 1,66 cm |
| Technische Daten: |
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenStiftüberstand von 3,8 mm für Stiftleisten mit geraden LötstiftenVergoldete bzw. partiell vergoldete KontaktoberflächenWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
3 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
3 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
3 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
5,08 mm / 0.2 inch |
| Breite |
16,74 mm / 0.659 inch |
| Höhe |
16,6 mm / 0.654 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
11,6 mm / 0.457 inch |
| Tiefe |
18,25 mm / 0.719 inch |
| Lötstiftlänge |
5 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
0,6 x 1 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,3 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Federleiste/Buchse |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
nein |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
ohne |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Federleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
1 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
orange |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,049MJ |
| Gewicht |
2,9 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +100 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| Produktgruppe |
3 (MULTISTECKERSYSTEM) |
| VPE (UVPE) |
100 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
DE |
| GTIN |
4044918579445 |
| Zolltarifnummer |
85366990990 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-44-04-02 |
| eCl@ss 9.0 |
27-44-04-02 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
|
Technische Daten
Hinweise
| Sicherheitshinweis |
Das MCS – MULTI CONNECTION SYSTEM – ist gemäß DIN EN 61984 ein Steckverbinder ohne Schaltleistung. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch dürfen diese Steckverbinder nicht spannungsführend oder unter Last gesteckt oder getrennt werden. Steckverbinder sollten in Energieflussrichtung im Leitungszug des Strom |
| Varianten: |
Andere PolzahlenStiftüberstand von 3,8 mm für Stiftleisten mit geraden LötstiftenVergoldete bzw. partiell vergoldete KontaktoberflächenWeitere Varianten können über den WAGO Vertrieb angefragt oder ggfs. unter https://configurator.wago.com konfiguriert werden. |
Anschlussdaten
| Klemmstellen |
3 |
| Gesamte Anzahl der Potentiale |
3 |
| Anzahl Anschlusstypen |
1 |
| Anzahl der Ebenen |
1 |
| Polzahl |
3 |
Anschluss 1
Geometrische Daten
| Rastermaß |
5,08 mm / 0.2 inch |
| Breite |
16,74 mm / 0.659 inch |
| Höhe |
16,6 mm / 0.654 inch |
| Höhe ab Oberfläche |
11,6 mm / 0.457 inch |
| Tiefe |
18,25 mm / 0.719 inch |
| Lötstiftlänge |
5 mm
|
| Lötstiftabmessungen |
0,6 x 1 mm |
| Bohrlochdurchmesser mit Toleranz |
1,3 (+0,1) mm |
Mechanische Daten
| variable Kodierung |
Ja |
| Verdrehschutz |
Ja |
Steckverbindung
| Kontaktausführung im Steckverbinderbereich |
Federleiste/Buchse |
| Steckverbinder Anschlusstyp |
für Platine |
| Fehlsteckschutz |
nein |
| Stecken ohne Teilungsverlust |
Nein |
| Steckrichtung zur Leiterplatte |
0° |
| Verriegelung der Steckverbindung |
ohne |
Leiterplattenkontaktierung
| Leiterplattenkontaktierung |
THT |
| Lötstiftanordnung |
über die gesamte Federleiste in Reihe |
| Anzahl der Lötstifte pro Potential |
1 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
orange |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Kontaktoberfläche |
Zinn |
| Brandlast |
0,049MJ |
| Gewicht |
2,9 g
|
Umgebungsbedingungen
| Grenztemperaturbereich |
-60 ... +100 °C |
| Verarbeitungstemperatur |
-35 ... +60 °C |
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| Produktgruppe |
3 (MULTISTECKERSYSTEM) |
| VPE (UVPE) |
100 St. |
| Verpackungsart |
Karton |
| Ursprungsland |
DE |
| GTIN |
4044918579445 |
| Zolltarifnummer |
85366990990 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121409 |
| eCl@ss 10.0 |
27-44-04-02 |
| eCl@ss 9.0 |
27-44-04-02 |
| ETIM 9.0 |
EC002637 |
| ETIM 10.0 |
EC002637 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
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