Produktbeschreibung
Der Brücker 2616-902 ist ein Querverbinder für die Reihenklemmen-Serie 2616 und dient der Parallelschaltung von zwei Leitern in einer Klemmstelle. Der 2-fach-Brücker unterstützt eindrähtige Leiter von 1,5 bis 16 mm² sowie feindrähtige Leiter von 1,5 bis 16 mm² ohne Aderendhülse oder von 1,5 bis 10 mm² mit Kunststoff- oder ohne Kunststoffkragen. Das isolierte graue Kunststoffgehäuse gewährleistet sichere Leiterführung und optische Lesbarkeit im Schaltschrank. Der Brücker wurde nach den Bahnnormen DIN EN 50155 (VDE 0115-200) und DIN EN 61373 (VDE 0115-0106) für Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B qualifiziert. Die Schwingungsprüfung mit rauschförmigen Schwingungen im Frequenzbereich 5 Hz bis 150 Hz bei 5 g Beschleunigung über alle drei Raumachsen (je 5 Stunden) wurde bestanden, ebenso die Überwachung auf Kontaktstörungen und Spannungsfall-Messungen.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind die Leiterverbindung in Schienenfahrzeug-Steuerungen, die Parallelschaltung redundanter Signalleitungen in dezentralen Feldgeräten sowie die Leiterführung in rauen Umgebungen mit Vibrationsbeanspruchung.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu einfachen Steckbügeln bietet der isolierte Brücker zusätzliche Sicherheit gegen Berührung und Verpolungsschutz. Für Serie 2616 ist zu beachten, dass sich der maximal zulässige Leiterquerschnitt verringert, wenn Brücker und Leiter gleichzeitig in derselben Klemmstelle angeschlossen sind.
Produktseite WAGO ->
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WAGO GmbH & Co. KG
Hansastr. 27
Bayern
München, Deutschland, 32423
info@wago.com
https://www.wago.com
| Versandgewicht: |
1,7000 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0034 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
3,28 × 1,63 × 0,45 cm |
Technische Daten
Anschlussdaten
| Eindrähtiger Leiter |
1,5 ... 16 mm² |
| Feindrähtiger Leiter |
1,5 ... 16 mm² |
| Feindrähtiger Leiter; mit Aderendhülse mit Kunststoffkragen |
1,5 ... 10 mm² |
| Feindrähtiger Leiter; mit Aderendhülse ohne Kunststoffkragen |
1,5 ... 10 mm² |
| Hinweis (Leiterquerschnitt) |
Bei der Serie 2616 verringert sich der Leiterquerschnitt, wenn der Brücker gleichzeitig mit dem Leiter in derselben Klemmstelle angeschlossenen ist. |
Anschluss 1
| Eindrähtiger Leiter |
1,5 ... 16 mm² |
| Feindrähtiger Leiter |
1,5 ... 16 mm² |
| Feindrähtiger Leiter; mit Aderendhülse mit Kunststoffkragen |
1,5 ... 10 mm² |
| Feindrähtiger Leiter; mit Aderendhülse ohne Kunststoffkragen |
1,5 ... 10 mm² |
| Hinweis (Leiterquerschnitt) |
Bei der Serie 2616 verringert sich der Leiterquerschnitt, wenn der Brücker gleichzeitig mit dem Leiter in derselben Klemmstelle angeschlossenen ist. |
Geometrische Daten
| Rastermaß |
10/10,16 mm / 0.394/0.4 inch |
| Breite |
16,3 mm / 0.642 inch |
| Höhe |
4,45 mm / 0.175 inch |
| Tiefe |
32,8 mm / 1.291 inch |
| Brückerbelegung |
1-2 |
Werkstoffdaten
| Farbe |
grau |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierwerkstoff Hauptgehäuse |
Polyamid (PA66) |
| Brennbarkeitsklasse gemäß UL 94 |
V0 |
| Kontaktwerkstoff |
Kupferlegierung |
| Gewicht des Isolierwerkstoffs |
0,41 g
|
| Gewicht |
3,4 g
|
Umgebungsbedingungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Umweltprüfungen
| Prüfspezifikation Bahnanwendungen – Fahrzeuge – elektronische Betriebsmittel |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Prüfdurchführung Bahnanwendungen –Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen– Prüfungen für Schwingen und Sch |
DIN EN 61373 (VDE 0115-0106):2011-04 |
| Spektrum/Einbauort |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse A/B |
| Funktionsprüfung mit rauschförmigen Schwingen |
Prüfung nach Pkt. 8 der Norm bestanden |
| Frequenz |
f1 = 5 Hz bis f2 = 150 Hz |
| Beschleunigung |
5g (höchster Prüfpegel bei allen Achsen verwendet) |
| Prüfdauer je Achse |
5 Std. |
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Überwachung auf Kontaktstörungen/ Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Simulierte Lebensdauerprüfung durch erhöhte Pegel des rauschförmigen Schwingens |
Prüfung nach Pkt. 9 der Norm bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Überwachung auf Kontaktstörungen/Kontaktunterbrechungen |
Bestanden |
| Erweiterter Prüfumfang: Spannungsfallmessung vor und nach jeder Achse |
Bestanden |
| Schockprüfung |
Prüfung nach Pkt. 10 der Norm bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks Achse |
3 pos. und 3 neg. |
| Schwing- und Schockbeanspruchung für Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen |
Bestanden |
Kaufmännische Daten
| VPE (UVPE) |
500 St. |
| Verpackungsart |
Beutel |
| Ursprungsland |
CN |
| GTIN |
4066966208368 |
| Zolltarifnummer |
85366990990 |
Produktklassifikation
| UNSPSC |
39121421 |
| ETIM 9.0 |
EC000489 |
| ETIM 10.0 |
EC000489 |
| ECCN |
NO US CLASSIFICATION |
Environmental Product Compliance
| Carbon Footprint |
Link |
| RoHS Compliance Status |
Compliant,No Exemption |
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