Produktbeschreibung
Das SIPLUS S7-1500 DI 16x110VDC HF TX RAIL ist ein Digitaleingabemodul für extreme Umgebungsbedingungen, basierend auf dem Standard-Modul 6ES7521-7EH00-0AB0. Es verfügt über 16 Eingänge für 110 V DC in Gruppen zu je einem Kanal, eine parametrierbare Eingangsverzögerung von 0,05 bis 20 ms nach IEC 61131 Typ 3 sowie integrierte Diagnose und Prozessalarme. Das Modul benötigt eine Leistungsentnahme von 1,2 W aus dem Rückwandbus und erzeugt eine Verlustleistung von 2,2 W bei DC 24 V bzw. 6,0 W bei AC 125 V. Das Conformal Coating ermöglicht den Betrieb im erweiterten Temperaturbereich von -40 bis +70°C (OT4 Klasse mit Spitzenlast ST1/2 bis +85°C für 10 Minuten), was es prädestiniert für Schaltschränke in Außenanlagen, Maschinen mit Temperaturextremen und rauen Industrieumgebungen macht. Die 16 Eingänge sind ab V1.1.0 auch als Zähler im DC-Betrieb nutzbar und ermöglichen bei Temperaturen über +60°C die Ansteuerung von maximal vier Eingängen gleichzeitig (ohne benachbarte Punkte). Das Modul ist im STEP 7 TIA Portal projektierbar und bietet I&M-Daten von I&M0 bis I&M3 sowie priorisierten Hochlauf. Typical Use-Cases sind die Erfassung von Sensorsignalen in Maschinen mit Temperaturbelastung, die dezentrale Digitaleingabeverarbeitung in rauen Betriebsumgebungen sowie Zähler- und Diagnosefunktionen in automatisierten Förderanlagen.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu Standard-Digitaleingabemodulen bietet das SIPLUS-Design mit Conformal Coating und erweitertem Temperaturbereich Schutz vor Korrosion, Feuchte und Extremtemperaturen ohne zusätzliche Gehäusegehör. Die Hutschienenmontage erfolgt auf 35 mm Tragschiene; die Breite beträgt 35 mm, Höhe 147 mm, Tiefe 129 mm.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Siemens AG Digital Industries - Deutschland
Siemenspromenade 2
Baden-Württemberg
Erlangen, Deutschland, 91058
contact@siemens.com
https://www.siemens.com
| Versandgewicht: |
0,3200 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,3200 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
15,30 × 14,90 × 4,30 cm |
Technische Daten
Kommerziell - Produktbezogen
| ETIM 9.0 |
EC001419 |
| Produktfamilie |
SIPLUS extreme RAIL Digitaleingabemodule |
Kommerziell - Lieferbezogen
| Exportkontrollbestimmungen |
AL : N / ECCN : 9N9999 |
| Regel-Lieferzeit |
30 Tag(e) |
| Verpackungsmaße (L x B x H) |
15,3 x 14,9 x 4,3 cm |
| Nettogewicht |
0,32 kg
|
| Mengeneinheit |
1 Stück |
| Verpackungsmenge |
1 |
| Mindestbestellmenge |
1 |
| Gefahrgut |
Nein |
Kommerziell - Umweltbezogen
| Rücknahmepflichten für Elektro- und Elektronik-Altgeräte (2012/19/EU) |
Ja |
| Einhaltung der Stoffbeschränkungen gemäß RoHS-Richtlinie |
Seit: 13.09.2024 |
| REACH Art. 33 Informationspflicht gemäß der aktuellen Kandidatenliste |
Blei CAS-Nr. 7439-92-1 > 0,1 % (w / w) 4,4'-isopropylidendiphenol (Bisphenol A, BPA) CAS-Nr. 80-05-7 > 0,1 % (w / w) |
Allgemeine Informationen
| Produkttyp-Bezeichnung |
DI 16x110VDC HF |
| FW-Update möglich |
Ja |
| basierend auf |
6ES7521-7EH00-0AB0 |
Produktfunktion
| I&M-Daten |
Ja; I&M0 bis I&M3 |
| taktsynchroner Betrieb |
Nein |
| priorisierter Hochlauf |
Ja |
Engineering mit
| STEP 7 TIA Portal projektierbar/integriert ab Version |
siehe Beitrags-ID: 109746275 |
Betriebsart
| DI |
Ja |
| Zähler |
Ja; ab V1.1.0; nur im DC-Betrieb |
| Oversampling |
Nein |
| MSI |
Ja |
Leistung
| Leistungsentnahme aus dem Rückwandbus |
1,2 W
|
Verlustleistung
| Verlustleistung, typ. |
2,2 W; bei DC 24 V; 6,0 W bei AC 125 V |
Digitaleingaben
| Anzahl der Eingänge |
16; > +60 °C Anzahl gleichzeitig ansteuerbarer Eingänge max. 4 (keine benachbarten Punkte) |
| digitale Eingänge parametrierbar |
Ja |
| M/P-lesend |
Ja |
| Eingangskennlinie nach IEC 61131, Typ 3 |
Ja; bei DC 24 V |
Funktionen Digitaleingänge, parametrierbar
| Zähler |
Ja; ab FS04 |
| — Anzahl, max. |
2; Kanal 0 und 1 |
| — Zählfrequenz, max. |
6 kHz
|
| — Zählbreite |
32 bit |
| — Zählrichtung Vor-/Rückwärts |
Ja; Vorwärts |
Eingangsspannung
| Nennwert (DC) |
24 V; 48 V, 72 V, 96 V, 110 V, 125 V |
| Nennwert (AC) |
24 V; 48 V, 125 V (50 - 60 Hz) |
| für Signal "0" |
-5 ... +5 V |
| für Signal "1" |
+11 ... +146 V |
Eingangsstrom
| für Signal "1", typ. |
3 mA; bei DC 24 V |
für Standardeingänge
| — parametrierbar |
Ja; 0,05 / 0,1 / 0,4 / 1,6 / 3,2 / 12,8 / 20 ms parametrierbar bei DC, 20 ms fest bei AC |
| — bei "0" nach "1", min. |
0,05 ms
|
| — bei "0" nach "1", max. |
20 ms
|
| — bei "1" nach "0", min. |
0,05 ms
|
| — bei "1" nach "0", max. |
20 ms
|
für Alarmeingänge
für Technologische Funktionen
Leitungslänge
| geschirmt, max. |
1 000 m |
| ungeschirmt, max. |
600 m
|
Anschließbare Geber
| 2-Draht-Sensor |
Ja |
| — zulässiger Ruhestrom (2-Draht-Sensor), max. |
1,5 mA
|
Alarme/Diagnosen/Statusinformationen
Alarme
| Diagnosealarm |
Ja |
| Prozessalarm |
Ja |
Diagnosen
| Überwachung der Versorgungsspannung |
Nein |
| Drahtbruch |
Ja; auf I < 550 µA |
| Kurzschluss |
Nein |
Diagnoseanzeige LED
| RUN-LED |
Ja; grüne LED |
| ERROR-LED |
Ja; rote LED |
| Überwachung der Versorgungsspannung (PWR-LED) |
Nein |
| Kanalstatusanzeige |
Ja; grüne LED |
| für Kanaldiagnose |
Ja; rote LED |
| für Moduldiagnose |
Ja; rote LED |
Potenzialtrennung Kanäle
| zwischen den Kanälen |
Ja |
| zwischen den Kanälen, in Gruppen zu |
1 |
| zwischen den Kanälen und Rückwandbus |
Ja |
Zulässige Potenzialdifferenz
| zwischen verschiedenen Stromkreisen |
DC 146 V/AC 132 V |
Isolation
| Isolation geprüft mit |
DC 2 000 V (Typprüfung) und gemäß EN 50155 (Routine Test) |
Normen, Zulassungen, Zertifikate
| geeignet für Sicherheitsfunktionen |
Nein |
Umwelt-Fußabdruck
| Umweltproduktdeklaration |
Ja |
Treibhauspotential
| — Treibhauspotential, (gesamt) [CO2 eq] |
18,9 kg
|
| — Treibhauspotential, (während Herstellung) [CO2 eq] |
12,1 kg
|
| — Treibhauspotential, (während Betrieb) [CO2 eq] |
7,66 kg
|
| — Treibhauspotential, (nach Ende des Lebenszyklus) [CO2 eq] |
-1,02 kg
|
Bahnanwendung
| EN 50121-3-2 |
Ja; EMV für Bahnfahrzeuge |
| EN 50121-4 |
Ja; EMV für Signal- und Telekommunikationseinrichtungen |
| EN 50121-5 |
Ja; EMV für ortsfeste Anlagen und Einrichtungen der Bahnenergieversorgung (geschirmte Leitungen notwendig) |
| EN 50124-1 |
Ja; Bahnanwendungen - Überspannungskategorie OV3 (Kanäle zu Rückwandbus und Erde), OV2 (zwischen den Kanälen); Verschmutzungsgrad PD2; Bemessungsstoßspannung UNi = 1,5 kV; UNm = DC 125 V |
| EN 50125-1 |
Ja; Bahnfahrzeuge - siehe Umgebungsbedingungen |
| EN 50125-2 |
Ja; Ortsfeste elektrische Anlagen - siehe Umgebungsbedingungen |
| EN 50125-3 |
Ja; Signal- und Telekommunikationseinrichtungen - siehe Umgebungsbedingungen; Schwingungen und Stöße: Einsatzpunkt außerhalb der Gleise (Abstand 1 m bis 3 m vom Gleis) |
| EN 50155 |
Ja; Bahnfahrzeuge - Temperaturklasse OT4, ST1/ST2, horizontale Einbaulage |
| EN 61373 |
Ja; Bahnfahrzeuge - Schwingungen und Stöße: Kategorie 1 Klasse A/B |
| Brandschutz nach EN 45545-2 |
Ja; Nachweis siehe Service & Support |
Security
| Signiertes Firmware-Update |
Ja |
| Datenintegrität |
Nein |
Umgebungstemperatur im Betrieb
| waagerechte Einbaulage, min. |
-40 °C; = Tmin (inkl. Betauung / Frost) |
| waagerechte Einbaulage, max. |
70 °C; = Tmax; +85 °C für 10 min (OT4, ST1/ST2 nach EN 50155) |
| senkrechte Einbaulage, min. |
-40 °C; = Tmin |
| senkrechte Einbaulage, max. |
40 °C; = Tmax |
Höhe im Betrieb bezogen auf Meeresspiegel
| Aufstellungshöhe über NN, max. |
2 000 m |
| Umgebungstemperatur-Luftdruck-Aufstellungshöhe |
Tmin ... Tmax bei 1 140 hPa ... 795 hPa (-1 000 m ... +2 000 m) |
Relative Luftfeuchte
| mit Betauung, geprüft nach IEC 60068-2-38, max. |
100 %; RH inkl. Betauung / Frost (keine Inbetriebnahme im betauten Zustand), waagerechte Einbaulage |
Kühl- und Schmierstoffe
| — Beständig gegen handelsübliche Kühl- und Schmierstoffe |
Ja; inkl. Diesel und Öltröpfchen in der Luft |
Einsatz in ortsfesten industriellen Anlagen
| — gegen biologisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-3 |
Ja; Klasse 3B2 Schimmel-, Pilz-, Schwammsporen (ausgenommen Fauna); Klasse 3B3 auf Anfrage |
| — gegen chemisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-3 |
Ja; Klasse 3C4 (RH < 75 %) inkl. Salznebel gemäß EN 60068-2-52 (Schärfegrad 3); * |
| — gegen mechanisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-3 |
Ja; Klasse 3S4 inkl. Sand, Staub; * |
Einsatz auf Land-, Schienen- und Sonderfahrzeugen
| — gegen biologisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-5 |
Ja; Klasse 5B2 Schimmel-, Pilz-, Schwammsporen (ausgenommen Fauna); Klasse 5B3 auf Anfrage |
| — gegen chemisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-5 |
Ja; Klasse 5C3 (RH < 75 %) inkl. Salznebel gemäß EN 60068-2-52 (Schärfegrad 3); * |
| — gegen mechanisch aktive Stoffe nach EN 60721-3-5 |
Ja; Klasse 5S3 inkl. Sand, Staub; * |
Einsatz in der industriellen Prozesstechnik
| — gegen chemisch aktive Stoffe nach EN 60654-4 |
Ja; Klasse 3 (unter Ausschluss von Trichlorethylen) |
| — Umweltbedingungen für Prozess-, Mess- und Steuersysteme nach ANSI/ISA-71.04 |
Ja; Level GX Gruppe A/B (unter Ausschluss von Trichlorethylen; Schadgaskonzentrationen bis zu den Grenzwerten der EN 60721-3-3 Klasse 3C4 zulässig); Level LC3 (Salznebel) und Level LB3 (Öl) |
Anmerkung
| — Anmerkung zur Klassifizierung von Umweltbedingungen nach EN 60721, EN 60654-4 und ANSI/ISA-71.04 |
* Die mitgelieferten Steckerabdeckungen müssen bei Betrieb auf den nicht genutzten Schnittstellen verbleiben! |
Conformal Coating
| Beschichtungen für bestückte Leiterplatten gemäß EN 61086 |
Ja; Klasse 2 für hohe Zuverlässigkeit |
| Schutz gegen Verschmutzung gemäß EN 60664-3 |
Ja; Schutz vom Typ 1 |
| elektronische Einrichtungen auf Bahnfahrzeugen gemäß EN 50155 |
Ja; Schutzbeschichtung der Klasse PC2 gemäß EN 50155:2017 |
| Military Testing gemäß MIL-I-46058C, Amendment 7 |
Ja; Verfärbung der Beschichtung während Lebensdauer möglich |
| Qualification and Performance of Electrical Insulating Compound for Printed Board Assemblies gemäß IPC-CC-830A |
Ja; Conformal Coating, Klasse A |
Maße
| Breite |
35 mm
|
| Höhe |
147 mm
|
| Tiefe |
129 mm
|
Gewichte
Sonstiges
| Hinweis: |
beachten Sie beim Einsatz in Bahnanwendungen zusätzlich die Produktinformation "SIPLUS extreme RAIL" A5E37661960A, Online-Support-Beitrag 109736776 |
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