Produktbeschreibung
Die COMBI-Kupplung SC 4/2 ist eine zweipolige Klemmenkupplung mit Zugfederanschluss für Leiterverbindungen im Schaltschrankbau und der Bahnindustrie. Der Bemessungsstrom liegt bei 32 A bei 800 V Nennspannung. Die Kupplung nimmt starre Leiter von 0,08 bis 6 mm² sowie flexible Leiter bis 4 mm² auf, jeweils mit oder ohne Aderendhülse. Das Rastermaß von 6,2 mm ermöglicht dichte Anordnung in Verteilerblöcken und Schaltschränken. Die offene Seitenwand erleichtert die Verdrahtung von Seite. Das Gehäuse ist aus grauem Kunststoff gefertigt und erfüllt IEC-61984-Standard für Leiterplatten- und Frontplattenverbinder.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind die Signalverdrahtung in Lokomotiv-Steuergeräten und der Feldbus-Anschluss in dezentralen Sensor-Aktor-Systemen von Verpackungsmaschinen. Eine weitere Einsatzstelle ist die Ankopplung von Messwertaufnehmern an Kompaktsteuerungen in Förderanlagen. Die Kupplung wurde gemäß DIN EN 50155 (Bahnanwendungen, Fahrzeugkasten-Befestigung) schwingungserprobt: Sie hielt 5 Stunden Vibrationsprüfung pro Achse zwischen 5 und 150 Hz mit 0,58 g Beschleunigung. Die Bemessungsstoßspannung von 8 kV und der Verschmutzungsgrad 3 sichern den Einsatz auch in rauen Industrieumgebungen ab.
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
PHOENIX CONTACT Deutschland GmbH
Flachsmarktstr. 8
Nordrhein-Westfalen
Blomberg, Deutschland, 32825
cpm@phoenixcontact.de
https://www.phoenixcontact.com
| Versandgewicht: |
0,6085 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0122 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
26,10 × 9,90 × 5,80 cm |
Technische Daten
Hinweise
| ETIM 9.0 |
EC002021 |
| Hinweis |
Bei fliegender Verbindung ist eine Isolierfolie zwischen der Steckverbindung und elektrisch leitenden Flächen anzubringen. |
Artikeleigenschaften
| Produkttyp |
Klemmenkupplung |
| Anwendungsbereich |
Bahnindustrie |
| Anwendungsbereich (2) |
Maschinenbau |
| Anwendungsbereich (3) |
Anlagenbau |
| Polzahl |
2 |
| Rastermaß |
6,2 mm
|
| Anzahl der Anschlüsse |
2 |
| Anzahl der Reihen |
1 |
| Überspannungskategorie |
III |
| Verschmutzungsgrad |
3 |
Elektrische Eigenschaften
| Bemessungsstoßspannung |
8 kV
|
| Maximale Verlustleistung bei Nennbedingung |
1,02 W
|
Anschlussdaten
| Nennquerschnitt |
4 mm² |
| Anschlussart |
Zugfederanschluss |
| Abisolierlänge |
8 mm ... 10 mm |
| Lehrdorn |
A4 |
| Anschluss gemäß Norm |
IEC 61984 |
| Leiterquerschnitt starr |
0,08 mm² ... 6 mm² |
| Leiterquerschnitt AWG |
28 ... 10 (umgerechnet nach IEC) |
| Leiterquerschnitt flexibel |
0,08 mm² ... 4 mm² |
| Leiterquerschnitt flexibel [AWG] |
28 ... 12 (umgerechnet nach IEC) |
| Leiterquerschnitt flexibel (Aderendhülse ohne Kunststoffhülse) |
0,14 mm² ... 4 mm² |
| Leiterquerschnitt flexibel (Aderendhülse mit Kunststoffhülse) |
0,14 mm² ... 4 mm² |
| 2 Leiter gleichen Querschnitts flexibel m. TWIN-Aderendhülse mit Kunststoffhülse |
0,5 mm² ... 1 mm² |
| Nennquerschnitt (2) |
4 mm² |
| Nennstrom |
32 A
|
| Belastungsstrom maximal |
32 A (bei 6 mm² Leiterquerschnitt) |
| Nennspannung |
800 V
|
Maße
| Breite |
12,4 mm
|
| Deckelbreite |
3,2 mm
|
| Höhe |
48,6 mm
|
| Tiefe |
22,3 mm
|
| Rastermaß |
6,2 mm
|
Materialangaben
| Farbe |
grau (RAL 7042) |
| Brennbarkeitsklasse nach UL 94 |
V0 |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierstoff |
PA |
| Statischer Isolierstoffeinsatz in Kälte |
-60 °C |
| Temperatur Index Isolierstoff (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21)) |
130 °C |
| Relativer Isolierstoff Temperatur Index (Elec., UL 746 B) |
130 °C |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R22 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R23 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R24 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R26 |
HL 1 - HL 3 |
| Wärmeabgabe kalorimetrisch NFPA 130 (ASTM E 1354) |
28 MJ/kg |
| Oberflächen Flammbarkeit NFPA 130 (ASTM E 162) |
bestanden |
| Spezifisch optische Rauchgasdichte NFPA 130 (ASTM E 662) |
bestanden |
| Rauchgastoxität NFPA 130 (SMP 800C) |
bestanden |
Elektrische Prüfungen
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
| Kurzzeitstromfestigkeit 4 mm² |
0,48 kA |
| Ergebnis (2) |
Prüfung bestanden |
| Prüfspannung Sollwert |
2 kV
|
| Ergebnis (3) |
Prüfung bestanden |
Mechanische Eigenschaften
Mechanische Prüfungen
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
Umwelt- und Lebensdauerbedingungen
| Einwirkdauer |
30 s
|
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
| Prüfspezifikation |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2018-05 |
| Spektrum |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse B, am Fahrzeugkasten angebaut |
| Frequenz |
f_1 = 5 Hz bis f_2 = 150 Hz |
| ASD-Pegel |
0,964 (m/s²)²/Hz |
| Beschleunigung |
0,58 g
|
| Prüfdauer je Achse |
5 h
|
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Ergebnis (2) |
Prüfung bestanden |
| Schockform |
Halbsinus |
| Beschleunigung (2) |
5 g
|
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks je Richtung |
3 |
| Prüfrichtungen (2) |
X-, Y- und Z-Achse (pos. und neg.) |
| Ergebnis (3) |
Prüfung bestanden |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-60 °C (max. Betriebstemperatur siehe Deratingkurve) |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) |
-25 °C ... 60 °C (für kurze Zeit, nicht über 24 h, -60 °C bis +70 °C) |
| Umgebungstemperatur (Montage) |
-5 °C ... 70 °C |
| Umgebungstemperatur (Betätigung) |
-5 °C ... 70 °C |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Betrieb) |
20 % ... 90 % |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Lagerung/Transport) |
30 % ... 70 % |
Normen und Bestimmungen
| Anschluss gemäß Norm |
IEC 61984 |
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