Produktbeschreibung
Die Bolzenanschlussklemme der Produktfamilie HV von Phoenix Contact hat einen Bolzen mit 8 mm Durchmesser und Schraubengewinde M8 für Kabelschuhe, das Anzugsdrehmoment beträgt 6 bis 12 Nm. Angeschlossen werden Querschnitte von 2,5 mm² bis 50 mm². Die Bemessungsstoßspannung beträgt 8 kV. Die 21 mm breite Klemme aus PA in Grau (RAL 7042) erfüllt die Brennbarkeitsklasse V0 nach UL 94 und wird auf NS 35/7,5 oder NS 35/15 montiert.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
PHOENIX CONTACT Deutschland GmbH
Flachsmarktstr. 8
Nordrhein-Westfalen
Blomberg, Deutschland, 32825
cpm@phoenixcontact.de
https://www.phoenixcontact.com
| Versandgewicht: |
0,0566 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0566 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
28,10 × 14,10 × 8,00 cm |
Technische Daten
Elektrische Eigenschaften
| Bemessungsstoßspannung |
8 kV
|
| Maximale Verlustleistung bei Nennbedingung |
4,73 W
|
Artikeleigenschaften
| ETIM 9.0 |
EC000897 |
| Produkttyp |
Bolzenanschlussklemme |
| Produktfamilie |
HV |
| Rastermaß |
23 mm
|
| Anzahl der Anschlüsse |
1 |
| Anzahl der Reihen |
1 |
| Potenziale |
1 |
| Überspannungskategorie |
III |
| Verschmutzungsgrad |
3 |
Anschlussdaten
| Anzahl der Anschlüsse pro Etage |
1 |
| Nennquerschnitt |
50 mm² |
| Anschlussart |
Bolzenanschluss |
| Abisolierlänge |
Die Abisolierlänge ist von der Angabe des Kabelschuhherstellers abhängig. |
| Anschluss gemäß Norm |
IEC 60947-7-1 |
| Nennquerschnitt (2) |
50 mm² |
| Nennstrom |
150 A
|
| Belastungsstrom maximal |
150 A (bei 50 mm² Leiterquerschnitt) |
| Nennspannung |
1000 V
|
| Anschluss gemäß Norm (2) |
DIN 46234:1980-03 |
| Querschnitt |
2,5 mm² ... 50 mm² |
| Querschnittsbereich AWG |
12 ... 2 (umgerechnet nach IEC) |
| Augendurchmesser |
8,4 mm
|
| Breite |
18 mm
|
| Bolzendurchmesser |
8 mm
|
| Schraubengewinde |
M8 |
| Anzugsdrehmoment |
6 ... 12 Nm |
| Anschluss gemäß Norm (3) |
DIN 46235:1983-07 |
| Querschnitt (2) |
16 mm² ... 35 mm² |
| Querschnittsbereich AWG (2) |
6 ... 2 (umgerechnet nach IEC) |
| Augendurchmesser (2) |
8,4 mm
|
| Breite (2) |
20 mm
|
| Bolzendurchmesser (2) |
8 mm
|
| Schraubengewinde (2) |
M8 |
| Anzugsdrehmoment (2) |
6 ... 12 Nm |
| Anschluss gemäß Norm (4) |
DIN 46237:1970-07 |
| Querschnitt (3) |
2,5 mm² ... 6 mm² |
| Querschnittsbereich AWG (3) |
12 ... 8 (umgerechnet nach IEC) |
| Augendurchmesser (3) |
8,4 mm
|
| Breite (3) |
14 mm
|
| Bolzendurchmesser (3) |
8 mm
|
| Schraubengewinde (3) |
M8 |
| Anzugsdrehmoment (3) |
6 ... 12 Nm |
Mechanische Eigenschaften
Mechanische Prüfungen
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
| Tragschiene/Befestigungsauflage |
NS 35 |
| Prüfkraft Sollwert |
10 N |
| Ergebnis (2) |
Prüfung bestanden |
Montage
| Montageart |
NS 35/7,5 |
| Montageart (2) |
NS 35/15 |
Maße
| Breite |
21 mm
|
| Deckelbreite |
2 mm
|
| Höhe |
64 mm
|
| Tiefe |
63,5 mm
|
| Tiefe auf NS 35/7,5 |
65,8 mm
|
| Tiefe auf NS 35/15 |
73,3 mm
|
| Bolzenlänge |
31,5 mm
|
Materialangaben
| Farbe |
grau (RAL 7042) |
| Brennbarkeitsklasse nach UL 94 |
V0 |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierstoff |
PA |
| Statischer Isolierstoffeinsatz in Kälte |
-60 °C |
| Relativer Isolierstoff Temperatur Index (Elec., UL 746 B) |
130 °C |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R22 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R23 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R24 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R26 |
HL 1 - HL 3 |
| Oberflächen Flammbarkeit NFPA 130 (ASTM E 162) |
bestanden |
| Spezifisch optische Rauchgasdichte NFPA 130 (ASTM E 662) |
bestanden |
| Rauchgastoxität NFPA 130 (SMP 800C) |
bestanden |
Elektrische Prüfungen
| Prüfspannung Sollwert |
9,8 kV
|
| Anforderung Erwärmungsprüfung |
Temperaturerhöhung <= 45 K |
| Kurzzeitstromfestigkeit 50 mm² |
6 kA |
| Ergebnis (3) |
Prüfung bestanden |
| Prüfspannung Sollwert (2) |
2,2 kV
|
| Ergebnis (4) |
Prüfung bestanden |
Umwelt- und Lebensdauerbedingungen
| Einwirkdauer |
30 s
|
| Prüfspezifikation |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2018-05 |
| Spektrum |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse B, am Fahrzeugkasten angebaut |
| Frequenz |
f_1 = 5 Hz bis f_2 = 150 Hz |
| ASD-Pegel |
0,964 (m/s²)²/Hz |
| Beschleunigung |
5,72 g
|
| Prüfdauer je Achse |
5 h
|
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Schockform |
Halbsinus |
| Beschleunigung (2) |
5 g
|
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks je Richtung |
3 |
| Prüfrichtungen (2) |
X-, Y- und Z-Achse (pos. und neg.) |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-60 °C ... 110 °C (Betriebstemperaturbereich inkl. Eigenerwärmung, max. kurzzeitige Betriebstemperatur siehe RTI Elec.) |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) |
-25 °C ... 60 °C (für kurze Zeit, nicht über 24 h, -60 °C bis +70 °C) |
| Umgebungstemperatur (Montage) |
-5 °C ... 70 °C |
| Umgebungstemperatur (Betätigung) |
-5 °C ... 70 °C |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Betrieb) |
20 % ... 90 % |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Lagerung/Transport) |
30 % ... 70 % |
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