Produktbeschreibung
Die Fahrzeug-Ladedose CHARX T1HBI12-DC250-8,0M1 ist eine DC CCS Typ 1 Ladeeinrichtung der Produktfamilie CHARX connect universal von Phoenix Contact. Sie ist ausgelegt für einen Dauerladeström von 250 A bei 1000 V DC, was einer Ladeleistung von 250 kW entspricht und damit schnelle Gleichstrom-Schnellladevorgänge ermöglicht. Das Gerät verfügt über fünf Crimpanschlüsse für die Leistungskontakte (L1, N, PE, DC+, DC-) sowie zwei Signalkontakte (CP, CS) mit Pulsweitenmodulation und aufmodulierter Powerline-Kommunikation gemäß ISO/IEC 15118. Die Fahrzeug-Ladedose bietet eine Schutzart IP55 im gesteckten Zustand und IP67 im Innenbereich, mit über 10.000 Steckkyklen ausgelegt. Die Steck- und Ziehkraft liegt unter 100 N für müheloses Handling.
Anwendungsbereiche
Typische Anwendungen sind öffentliche und halböffentliche Schnellladeinfrastrukturen für Elektrobusse und schwere Nutzfahrzeuge sowie Schnellladesäulen an Autobahnraststätten und Logistikzentren. Das System kommt auch in Depot-Ladetechnik für gewerbliche Flottenladungen zum Einsatz. Die Montage erfolgt Front- oder Rückwandmontage mit M6-Befestigung, das Gehäuse ist in Schwarz ausgeführt. Der Verriegelungsaktuator wird mit 12 V betrieben. Im Lieferumfang ist eine Schutzkappe für die DC-Kontakte enthalten, um Beschädigungen während Transport und Lagerung zu vermeiden.
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
PHOENIX CONTACT Deutschland GmbH
Flachsmarktstr. 8
Nordrhein-Westfalen
Blomberg, Deutschland, 32825
cpm@phoenixcontact.de
https://www.phoenixcontact.com
| Versandgewicht: |
22,3860 kg
|
| Artikelgewicht: |
22,3860 kg
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| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
12,28 × 10,80 × 15,12 cm |
Technische Daten
Artikeleigenschaften
| ETIM 9.0 |
EC002898 |
| Produkttyp |
Fahrzeug-Ladedose |
| Produktfamilie |
CHARX connect universal |
| Ladestandard |
DC CCS Typ 1 |
| Lademodus |
Mode 4 |
| Kundenvariationen |
Auf Anfrage |
Elektrische Eigenschaften
| Art des Ladestroms |
DC |
| Ladestrom |
250 A DC |
| Ladeleistung |
250 kW
|
| Hinweis zur Anschlussart |
Crimpanschluss, nicht trennbar |
| Anzahl |
5 (L1, N, PE, DC+, DC-) |
| Bemessungsspannung |
1000 V DC |
| Bemessungsstrom |
250 A DC |
| Hinweis zur Anschlussart (2) |
Crimpanschluss, nicht trennbar |
| Art der Signalübertragung |
Pulsweitenmodulation mit aufmodulierter Powerline-Kommunikation gemäß ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Anzahl (2) |
2 (CP, CS) |
| Bemessungsspannung (2) |
30 V AC |
| Bemessungsstrom (2) |
2 A
|
| Kodierung |
2,7 kOhm (zwischen PE und CS) |
| Isolationswiderstand |
> 200 MOhm |
| Verriegelungsaktuator |
12 V, 4-polig |
| Verriegelungsaktuator (2) |
Position mittig oben |
| Möglicher Spannungsversorgungsbereich am Motor |
9 V ... 16 V |
| Maximale Spannung zur Detektion der Verriegelung |
12 V
|
| Typischer Motorstrom bei der Verriegelung |
0,25 A
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| Sperrstrom des Motors |
max. 1,5 A |
| Max. Verweildauer mit Sperrstrom |
1 s
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| Empfohlene Anpassungszeit |
600 ms
|
| Pausenzeit nach einem Ein- oder Ausfahrweg |
3 s
|
| Lebensdauer Steckzyklen |
> 10000 Lastzyklen |
| Verriegelungserkennung |
vorhanden |
| Mechanische Notentriegelung |
vorhanden |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-40 °C ... 80 °C |
| Sensortyp |
Pt 1000 |
| Normen/Bestimmungen |
DIN EN 60751 |
| Anbringungsstelle |
2 Sensoren an den DC-Kontakten |
Maße
| Breite |
108 mm
|
| Höhe |
151,2 mm
|
| Tiefe |
122,8 mm
|
| Breite (2) |
117,6 mm
|
| Höhe (2) |
90 mm
|
| Tiefe (2) |
117,6 mm
|
Materialangaben
| Farbe (Gehäuse) |
schwarz (9005) |
| Farbe (Steckgesicht) |
schwarz (9005) |
| Material (Gehäuse) |
Kunststoff |
| Material (Kontaktoberfläche) |
Silber |
Kabel / Leitung
| Leitungslänge |
8 m
|
| Leitungsart |
Einseitig angeschlossene Einzeladern |
| Leitungslänge (2) |
8 m
|
| Leitungsaufbau |
2 x 95 mm² |
| Einzelader, Material |
Silikon |
| Einzelader, Farbe |
OG |
| Leitungsaußendurchmesser |
20,60 mm ±0,3 mm |
| Leitungs-Widerstand |
<= 0,196 Ohm/km |
| Leitungslänge (3) |
8 m
|
| Leitungsaufbau (2) |
1 x 25 mm² |
| Einzelader, Material (2) |
Silikon |
| Einzelader, Farbe (2) |
GN/YE |
| Leitungsaußendurchmesser (2) |
8,60 mm ±0,1 mm |
| Leitungs-Widerstand (2) |
<= 0,743 Ohm/km |
| Leitungslänge (4) |
1,5 m
|
| Leitungsaufbau (3) |
4 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material (3) |
PVC |
| Einzelader, Farbe (3) |
BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Leitungsaußendurchmesser (3) |
1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand (3) |
<= 37,1 Ohm/m |
| Leitungslänge (5) |
0,9 m
|
| Leitungsaufbau (4) |
3 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material (4) |
PVC |
| Einzelader, Farbe (4) |
BN |
| Einzelader, Farbe (5) |
GN |
| Einzelader, Farbe (6) |
YE |
| Leitungsaußendurchmesser (4) |
1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand (4) |
<= 37,1 Ohm/m |
| Leitungslänge (6) |
1 m
|
| Leitungsaufbau (5) |
2 x 0,5 mm² |
| Einzelader, Material (5) |
PVC |
| Einzelader, Farbe (7) |
BK |
| Einzelader, Farbe (8) |
WH |
| Leitungsaußendurchmesser (5) |
1,60 mm ±0,20 mm |
| Leitungs-Widerstand (5) |
<= 37,1 Ohm/m |
Mechanische Eigenschaften
| Steckzyklen |
> 10000 |
| Steckkraft |
< 100 N |
| Ziehkraft |
< 100 N |
Umwelt- und Lebensdauerbedingungen
| Schutzart (Fahrzeug-Ladedose) |
IP55 (gesteckt, die Schutzart im betriebsfertigen, gesteckten Zustand ist nur sichergestellt, wenn beide Steckelemente Originalprodukte von Phoenix Contact oder entsprechend normgerechte Produkte sind) |
| Schutzart (Fahrzeug-Ladedose) (2) |
IP67 (Innenbereich der Fahrzeug-Ladedose) |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-40 °C ... 40 °C (Max. 60 °C, Stromreduktion erforderlich. Beachten Sie den Grenzwert der DC-Kontakttemperatur von 90 °C.) |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) |
-40 °C ... 85 °C |
| Höhenlage |
4000 m (über dem Meeresspiegel) |
Normen und Bestimmungen
| Normen/Bestimmungen |
IEC 62196-2 |
| Normen/Bestimmungen (2) |
IEC 62196-3 |
| Normen/Bestimmungen (3) |
SAE J1772 |
Montage
| Montageart |
Vorder- und Rückwandmontage (Frontneigung 0° bis 90° möglich) |
| Durchmesser Befestigungsbohrung |
6,70 mm (ø) |
| Befestigungsschrauben |
M6 |
| Im Lieferumfang enthaltene Schrauben |
keine |
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