Produktbeschreibung
Die Durchgangsklemme UT 6/1P ist eine steckbare Anschlussklemmleiste mit zweipoliger Anordnung für sichere Stromverbindungen in Fahrzeug- und Bahnsystemen. Sie ist für einen Nennstrom von 41 A und eine Nennspannung von 1000 V ausgelegt. Der Nennquerschnitt beträgt 6 mm², wobei Leiterquerschnitte von 0,2 bis 10 mm² möglich sind. Das Anzugsdrehmoment liegt zwischen 1,5 und 1,8 Nm bei M4-Schraubengewinde. Die Überspannungskategorie III und die Bemessungsstoßspannung von 8 kV sichern Funktion unter transienten Überspannungen. Die Klemme ist mit offener Seitenwand ausgeführt und kann auf Tragschienensystemen NS 35/7,5 oder NS 35/15 montiert werden. In der Bahntechnik wird die UT 6/1P zur Verdrahtung von Fahrzeugstromkreisen in Lokomotiven und Triebzügen verwendet. Auch in dezentralen Steuerverteilern von Fahrzeugausbauplätzen kommt sie zum Einsatz.
Vorteile gegenüber Alternativen
Im Unterschied zu starren Reihenklemmen ermöglicht der Steckanschluss schnelle Umverdrahtung und wartungsgerechte Modularisierung. Die Prüfung nach DIN EN 50155 mit 100 Steckzyklen und Schwingungsfestigkeit bis 5 Hz bis 150 Hz (0,58g) bestätigt die Eignung für raue Fahrzeugumgebungen. Die auszuführende Abisolierlänge beträgt 10 mm bei Verwendung des Lehrdorns A5.
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
PHOENIX CONTACT Deutschland GmbH
Flachsmarktstr. 8
Nordrhein-Westfalen
Blomberg, Deutschland, 32825
cpm@phoenixcontact.de
https://www.phoenixcontact.com
| Versandgewicht: |
0,6635 kg
|
| Artikelgewicht: |
0,0133 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
24,50 × 9,40 × 5,50 cm |
Technische Daten
Hinweise
| ETIM 9.0 |
EC000897 |
| Allgemein |
Strom und Spannung werden durch den eingesetzten Stecker bestimmt. |
| Hinweis |
Bei fliegender Verbindung ist eine Isolierfolie zwischen der Steckverbindung und elektrisch leitenden Flächen anzubringen. |
Artikeleigenschaften
| Produkttyp |
Steckbare Klemme |
| Produktfamilie |
UT |
| Anzahl der Anschlüsse |
2 |
| Anzahl der Reihen |
1 |
| Potenziale |
1 |
| Überspannungskategorie |
III |
| Verschmutzungsgrad |
3 |
Elektrische Eigenschaften
| Bemessungsstoßspannung |
8 kV
|
| Maximale Verlustleistung bei Nennbedingung |
1,31 W
|
Anschlussdaten
| Anzahl der Anschlüsse pro Etage |
2 |
| Nennquerschnitt |
6 mm² |
| Bemessungsquerschnitt AWG |
8 |
| Anschlussart |
Schraub- / Steckanschluss |
| Schraubengewinde |
M4 |
| Anzugsdrehmoment |
1,5 ... 1,8 Nm |
| Abisolierlänge |
10 mm
|
| Lehrdorn |
A5 |
| Anschluss gemäß Norm |
IEC 61984 |
| Leiterquerschnitt starr |
0,2 mm² ... 10 mm² |
| Leiterquerschnitt AWG |
24 ... 8 (umgerechnet nach IEC) |
| Leiterquerschnitt flexibel |
0,2 mm² ... 10 mm² |
| Leiterquerschnitt flexibel [AWG] |
24 ... 8 (umgerechnet nach IEC) |
| Leiterquerschnitt flexibel ultraschallverdichtet |
0,34 mm² ... 10 mm² |
| Leiterquerschnitt flexibel [AWG] ultraschallverdichtet |
22 ... 8 (umgerechnet nach IEC) |
| Leiterquerschnitt flexibel (Aderendhülse ohne Kunststoffhülse) |
0,25 mm² ... 6 mm² |
| Leiterquerschnitt flexibel (Aderendhülse mit Kunststoffhülse) |
0,25 mm² ... 6 mm² |
| 2 Leiter gleichen Querschnitts starr |
0,2 mm² ... 2,5 mm² |
| 2 Leiter gleichen Querschnitts flexibel |
0,2 mm² ... 2,5 mm² |
| 2 Leiter gleichen Querschnitts flexibel m. Aderendhülse ohne Kunststoffhülse |
0,25 mm² ... 1,5 mm² |
| 2 Leiter gleichen Querschnitts flexibel m. TWIN-Aderendhülse mit Kunststoffhülse |
0,5 mm² ... 4 mm² |
| Nennquerschnitt (2) |
6 mm² |
| Nennstrom |
41 A
|
| Belastungsstrom maximal |
41 A (bei 10 mm² Leiterquerschnitt) |
| Nennspannung |
1000 V
|
Maße
| Breite |
8,2 mm
|
| Deckelbreite |
2,2 mm
|
| Höhe |
49,1 mm
|
| Tiefe auf NS 35/7,5 |
47,5 mm
|
| Tiefe auf NS 35/15 |
55 mm
|
Materialangaben
| Farbe |
grau (RAL 7042) |
| Brennbarkeitsklasse nach UL 94 |
V0 |
| Isolierstoffgruppe |
I |
| Isolierstoff |
PA |
| Statischer Isolierstoffeinsatz in Kälte |
-60 °C |
| Relativer Isolierstoff Temperatur Index (Elec., UL 746 B) |
130 °C |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R22 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R23 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R24 |
HL 1 - HL 3 |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge (DIN EN 45545-2) R26 |
HL 1 - HL 3 |
| Oberflächen Flammbarkeit NFPA 130 (ASTM E 162) |
bestanden |
| Spezifisch optische Rauchgasdichte NFPA 130 (ASTM E 662) |
bestanden |
| Rauchgastoxität NFPA 130 (SMP 800C) |
bestanden |
Elektrische Prüfungen
| Prüfspannung Sollwert |
9,8 kV
|
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
| Kurzzeitstromfestigkeit 6 mm² |
0,72 kA |
| Ergebnis (2) |
Prüfung bestanden |
| Prüfspannung Sollwert (2) |
2,2 kV
|
| Ergebnis (3) |
Prüfung bestanden |
Mechanische Eigenschaften
Mechanische Prüfungen
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
Umwelt- und Lebensdauerbedingungen
| Steckzyklen |
100 |
| Einwirkdauer |
30 s
|
| Ergebnis |
Prüfung bestanden |
| Prüfspezifikation |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Spektrum |
Lebensdauerprüfung Kategorie 1, Klasse B, am Fahrzeugkasten angebaut |
| Frequenz |
f_1 = 5 Hz bis f_2 = 150 Hz |
| ASD-Pegel |
0,964 (m/s²)²/Hz |
| Beschleunigung |
0,58 g
|
| Prüfdauer je Achse |
5 h
|
| Prüfrichtungen |
X-, Y- und Z-Achse |
| Ergebnis (2) |
Prüfung bestanden |
| Prüfspezifikation (2) |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2022-06 |
| Schockform |
Halbsinus |
| Beschleunigung (2) |
5 g
|
| Schockdauer |
30 ms
|
| Anzahl der Schocks je Richtung |
3 |
| Prüfrichtungen (2) |
X-, Y- und Z-Achse (pos. und neg.) |
| Ergebnis (3) |
Prüfung bestanden |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-60 °C ... 100 °C (max. Betriebstemperaturbereich inkl. Eigenerwärmung, siehe Deratingkurve) |
| Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport) |
-25 °C ... 60 °C (für kurze Zeit, nicht über 24 h, -60 °C bis +70 °C) |
| Umgebungstemperatur (Montage) |
-5 °C ... 70 °C |
| Umgebungstemperatur (Betätigung) |
-5 °C ... 70 °C |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Betrieb) |
20 % ... 90 % |
| Zulässige Luftfeuchtigkeit (Lagerung/Transport) |
30 % ... 70 % |
Normen und Bestimmungen
| Anschluss gemäß Norm |
IEC 61984 |
Montage
| Montageart |
NS 35/7,5 |
| Montageart (2) |
NS 35/15 |
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