Produktbeschreibung
Die ÖLFLEX CLASSIC 135 CH 4G16 ist eine runde, vieradrige Anschluss- und Steuerleitung mit Schutzleiter und Nennspannung 300/500 V nach IEC. Die Adern aus feindrähtigem blankem Kupfer (16 mm², Klasse 5 nach IEC 60228) haben eine halogenfreie Aderisolation, sind in Lagen verseilt und mit halogenfreier Kunststofffolie bewickelt. Den Gesamtschirm bildet ein verzinntes Kupfergeflecht, der halogenfreie Außenmantel ist grau, der Nennaußendurchmesser beträgt 20,2 mm. Die Leitung ist flammwidrig nach IEC 60332-1-2, UV- und ozonbeständig und für feste Verlegung (−40 °C bis 80 °C) sowie gelegentliche Bewegung (−25 °C bis 70 °C) ausgelegt.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
U.I. Lapp GmbH
Schulze-Delitzsch-Str. 25
Baden-Württemberg
Stuttgart, Deutschland, 70565
[email protected] https://www.lapp.com
| Versandgewicht: |
562,0000 kg
|
| Artikelgewicht: |
518,0000 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
64,20 × 120,00 × 120,00 cm |
Technische Daten
Technische Daten
| ETIM 10.0 |
EC003250 |
| Nennspannung |
U0/U: 300/500 V AC rms / DC nach IEC |
| Bemessungsspannung |
600 V AC rms nach UL AWM |
| Prüfspannung Ader/Ader |
4 kV
|
| Prüfspannung Ader/Schirm |
2 kV
|
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C |
1,21 Ohm/km |
| Betriebskapazität Ader/Ader (800Hz), ca. |
128 nF/km |
| Betriebskapazität Ader/Schirm (800Hz), ca |
198 nF/km |
| Induktivität (800Hz), ca. |
0,573 mH/km |
| Marke |
ÖLFLEX® |
| Produkttyp |
Anschluss- und Steuerleitung |
| Gewicht |
1036 kg/km |
| Kupferzahl |
736 kg/km |
| Leitungsabmessung |
4G16 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) |
16 mm² |
| Leiternennquerschnitt (AWG) |
6 AWG |
| Führender Leiterquerschnitt |
mm² |
| Leitermaterial |
blankes Kupfer |
| Leiteraufbau |
IEC 60228 Klasse 5: feindrähtig |
| Einschließlich Schutzleiter |
Ja |
| Anzahl Adern |
4 |
| Verseilart |
Lagenverseilung |
| Bewicklung über Verseilung |
halogenfreie Kunststofffolie |
| Geschirmt |
Ja |
| Art des Gesamtschirm |
verzinntes Kupfergeflecht |
| Nennaussendurchmesser |
20,2 mm
|
| Leitungsform |
rund |
| Grundmaterial der Aderisolation |
Halogenfreie Mischung |
| Grundmaterial der Aderisolation, Kurzform |
HFFR |
| Grundmaterial des Außenmantels |
Halogenfreie Mischung |
| Grundmaterial des Außenmantels, Kurzform |
HFFR |
| Außenmantelfarbe |
grau |
| Aderidentifizierung |
Nummern |
| Ader Farbcode |
VDE 0293-1, EN 50334 |
| Einsatzgebiet |
flexibel, feste Verlegung |
| Für Torsionsbelastung |
Nein |
| Minimaler Biegeradius, festverlegt |
6 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, festverlegt |
121,2 mm
|
| Minimaler Biegeradius, gelegentlich bewegt |
20 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, gelegentlich bewegt |
404 mm
|
| Temperatur, fest verlegt |
-40 °C bis 80 °C max. Leitertemperatur, bis 75 °C max. Leitertemperatur nach UL AWM |
| Temperatur, fest verlegt max |
80 °C |
| Temperatur, fest verlegt min |
-40 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt |
bis 75 °C max. Leitertemperatur nach UL AWM, -25 °C bis 70 °C max. Leitertemperatur |
| Temperatur, gelegentlich bewegt max |
75 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt min |
-25 °C |
| Flammwidrig |
Ja |
| Flammwidrigkeit nach |
IEC 60332-1-2, IEC 60332-3-22, IEC 60332-3-24, UL Horizontal Flame Test |
| Geringe Rauchgasdichte nach |
IEC 61034-2 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach |
NES 02-713 (<= 3) |
| Korrosivität der Brandgase nach |
IEC 60754-2 |
| UV-beständig |
Ja |
| UV-beständig nach |
DIN EN ISO 4892-2 Methode A, EN 50620 |
| Ozonbeständig |
Ja |
| Ozonbeständig nach |
EN 50396, Methode B |
| Halogenfrei |
Ja |
| Halogenfreiheit nach |
IEC 60754-1 |
| Ölbeständig |
Nein |
| LABS-frei |
Ja |
| LABS-frei nach |
VDMA 24364-B2-L |
| CE gekennzeichnet |
Ja |
| EAC zertifiziert |
Ja |
| EAC Zertifizierungsnummer |
???? N RU ?-DE.??64.?.00130/20 |
| UL recognized |
Ja |
| UL AWM Zertifizierung |
21217 nach UL 758 (e-file number: E63634) |
| UL listed |
Nein |
| cUR recognized |
Nein |
| cUL listed |
Nein |
| CSA zertifiziert |
Nein |
| VDE zertifiziert |
Nein |
| DNV zertifiziert |
Nein |
| Flammwidrigkeit nach UN/ECE-R118 getestet |
Nein |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge |
Nein |
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