Produktbeschreibung
Die Bahnleitung ÖLFLEX® TRAIN 310 TW-P ist rund, ungeschirmt und vieradrig ohne Schutzleiter. Die Adern mit 1,5 mm² Querschnitt haben Leiter aus verzinntem Kupfer, 37-drähtig nach EN 50306-1, und sind in Lagen verseilt. Aderisolation und Außenmantel bestehen aus elektronenstrahlvernetztem Polymer-Compound; die Adern sind weiß mit Nummern gekennzeichnet, der Mantel ist schwarz, der Außendurchmesser beträgt 6,5 mm. Die Leitung ist für feste Verlegung ausgelegt, flammwidrig, halogenfrei und nach EN 45545-2 HL1 bis HL3 brandschutzgeprüft.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
U.I. Lapp GmbH
Schulze-Delitzsch-Str. 25
Baden-Württemberg
Stuttgart, Deutschland, 70565
[email protected] https://www.lapp.com
| Versandgewicht: |
9,8000 kg
|
| Artikelgewicht: |
9,8000 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
11,00 × 36,00 × 36,00 cm |
Technische Daten
Technische Daten
| ETIM 10.0 |
EC003248 |
| Nennspannung feste Installation |
U0/U: 0,6/1 kV AC rms nach IEC |
| Nennspannung |
U0/U: 300/500 V AC rms nach IEC |
| Maximale Betriebsspannung Um |
550 V AC |
| Prüfspannung |
3.5 kV
|
| Strombelastbarkeit nach |
EN 50355 |
| Kurzschlusstemperatur [5s] |
160 °C |
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C |
13,7 Ohm/km |
| Marke |
ÖLFLEX® |
| Produkttyp |
Bahnleitung |
| Gewicht |
98 kg/km |
| Kupferzahl |
57.6 kg/km |
| Leitungsbauartkurzzeichen für Schienenfahrzeuge |
Typ MM |
| Leitungsabmessung |
4X1.5 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) |
1,5 mm² |
| Leitermaterial |
verzinntes Kupfer |
| Leiteraufbau |
EN 50306-1, 37-drähtig |
| Einschließlich Schutzleiter |
Nein |
| Anzahl Adern |
4 |
| Verseilart |
Lagenverseilung |
| Geschirmt |
Nein |
| Nennaussendurchmesser |
6,5 mm
|
| Leitungsform |
rund |
| Grundmaterial der Aderisolation |
elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Isolationsfarbe |
weiß |
| Grundmaterial des Außenmantels |
elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Außenmantelfarbe |
schwarz |
| Aderidentifizierung |
Nummern |
| Ader Farbcode |
EN 50334 |
| Einsatzgebiet |
feste Verlegung |
| Verlegungsart in Schienenfahrzeugen |
Klasse P (geschüzte Verlegung) |
| Minimaler Biegeradius, festverlegt |
4 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, festverlegt |
26 mm
|
| Temperatur, fest verlegt |
-40 °C bis 120 °C max. Leitertemperatur, -50 °C nach GOST |
| Temperatur, fest verlegt max |
120 °C |
| Temperatur, fest verlegt min |
-50 °C |
| Flammwidrig |
Ja |
| Flammwidrigkeit nach |
IEC 60332-1-2, IEC 60332-3-25, NF-C 32-070 (C1), NF-C 32-070 (C2), NF-F 16-101 (A1), NF-F 16-101 (A2), NF-F 16-101 (B), NF-F 16-101 (C), UL FT4 |
| Geringe Rauchgasdichte nach |
EN 50306-1, IEC 61034-2, NF X 10-702 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach |
EN 50305, NF X 70-100 |
| Korrosivität der Brandgase nach |
EN 50306-1, IEC 60754-2 |
| UV-beständig |
Ja |
| UV-beständig nach |
EN 50525-1 (Leitungen mit schwarzem Mantel sind für dauerhaften Einsatz im Freien geeignet) |
| Ozonbeständig |
Ja |
| Ozonbeständig nach |
EN 50306 |
| Chemisch beständig |
Ja |
| Säurebeständig |
Ja |
| Säurebeständig nach |
EN 50306 |
| Laugenbeständig |
Ja |
| Laugenbeständig nach |
EN 50306 |
| Halogenfrei |
Ja |
| Halogenfreiheit nach |
IEC 60754-1, EN 60684-2 |
| Ölbeständig |
Ja |
| Ölbeständigkeit nach |
EN 50306 |
| Kraftstoffbeständig |
Ja |
| Kraftstoffbeständig nach |
EN 50306 |
| CE gekennzeichnet |
Ja |
| EAC zertifiziert |
Ja |
| EAC Zertifizierungsnummer |
???? N RU ?-DE.??64.?.00130/20 |
| VDE zertifiziert |
Nein |
| Flammwidrigkeit nach UN/ECE-R118 getestet |
Ja |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge |
Ja |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge Gefährdungsstufe |
EN 45545-2 HL1, EN 45545-2 HL2, EN 45545-2 HL3 |
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