Produktbeschreibung
Die ÖLFLEX CLASSIC 135 CH 5G16 ist eine runde, geschirmte Anschluss- und Steuerleitung mit fünf Adern einschließlich Schutzleiter und einem Nennaussendurchmesser von 22,6 mm. Die Adern aus feindrähtigem blankem Kupfer (IEC 60228 Klasse 5, 16 mm²) sind lagenverseilt, mit Aderisolation und Außenmantel aus halogenfreier Mischung (HFFR) sowie einer Bewicklung aus halogenfreier Kunststofffolie und einem Gesamtschirm aus verzinntem Kupfergeflecht. Die Nennspannung beträgt 300/500 V nach IEC, die Prüfspannung Ader/Ader 4 kV. Die Leitung ist flammwidrig nach IEC 60332-1-2, hat einen grauen Außenmantel und ist UL AWM 21217 anerkannt (UL recognized).
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
U.I. Lapp GmbH
Schulze-Delitzsch-Str. 25
Baden-Württemberg
Stuttgart, Deutschland, 70565
[email protected] https://www.lapp.com
| Versandgewicht: |
1.565,0000 kg
|
| Artikelgewicht: |
1.285,0000 kg
|
| Abmessungen
( Länge × Breite × Höhe ):
|
95,00 × 140,00 × 140,00 cm |
Technische Daten
Technische Daten
| ETIM 10.0 |
EC003250 |
| Nennspannung |
U0/U: 300/500 V AC rms / DC nach IEC |
| Bemessungsspannung |
600 V AC rms nach UL AWM |
| Prüfspannung Ader/Ader |
4 kV
|
| Prüfspannung Ader/Schirm |
2 kV
|
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C |
1,21 Ohm/km |
| Betriebskapazität Ader/Ader (800Hz), ca. |
127 nF/km |
| Betriebskapazität Ader/Schirm (800Hz), ca |
197 nF/km |
| Induktivität (800Hz), ca. |
0,573 mH/km |
| Marke |
ÖLFLEX® |
| Produkttyp |
Anschluss- und Steuerleitung |
| Gewicht |
1285 kg/km |
| Kupferzahl |
895 kg/km |
| Leitungsabmessung |
5G16 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) |
16 mm² |
| Leiternennquerschnitt (AWG) |
6 AWG |
| Führender Leiterquerschnitt |
mm² |
| Leitermaterial |
blankes Kupfer |
| Leiteraufbau |
IEC 60228 Klasse 5: feindrähtig |
| Einschließlich Schutzleiter |
Ja |
| Anzahl Adern |
5 |
| Verseilart |
Lagenverseilung |
| Bewicklung über Verseilung |
halogenfreie Kunststofffolie |
| Geschirmt |
Ja |
| Art des Gesamtschirm |
verzinntes Kupfergeflecht |
| Nennaussendurchmesser |
22,6 mm
|
| Leitungsform |
rund |
| Grundmaterial der Aderisolation |
Halogenfreie Mischung |
| Grundmaterial der Aderisolation, Kurzform |
HFFR |
| Grundmaterial des Außenmantels |
Halogenfreie Mischung |
| Grundmaterial des Außenmantels, Kurzform |
HFFR |
| Außenmantelfarbe |
grau |
| Aderidentifizierung |
Nummern |
| Ader Farbcode |
VDE 0293-1, EN 50334 |
| Einsatzgebiet |
flexibel, feste Verlegung |
| Für Torsionsbelastung |
Nein |
| Minimaler Biegeradius, festverlegt |
6 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, festverlegt |
135,6 mm
|
| Minimaler Biegeradius, gelegentlich bewegt |
20 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, gelegentlich bewegt |
452 mm
|
| Temperatur, fest verlegt |
-40 °C bis 80 °C max. Leitertemperatur, bis 75 °C max. Leitertemperatur nach UL AWM |
| Temperatur, fest verlegt max |
80 °C |
| Temperatur, fest verlegt min |
-40 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt |
bis 75 °C max. Leitertemperatur nach UL AWM, -25 °C bis 70 °C max. Leitertemperatur |
| Temperatur, gelegentlich bewegt max |
75 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt min |
-25 °C |
| Flammwidrig |
Ja |
| Flammwidrigkeit nach |
IEC 60332-1-2, IEC 60332-3-22, IEC 60332-3-24, UL Horizontal Flame Test |
| Geringe Rauchgasdichte nach |
IEC 61034-2 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach |
NES 02-713 (<= 3) |
| Korrosivität der Brandgase nach |
IEC 60754-2 |
| UV-beständig |
Ja |
| UV-beständig nach |
DIN EN ISO 4892-2 Methode A, EN 50620 |
| Ozonbeständig |
Ja |
| Ozonbeständig nach |
EN 50396, Methode B |
| Halogenfrei |
Ja |
| Halogenfreiheit nach |
IEC 60754-1 |
| Ölbeständig |
Nein |
| LABS-frei |
Ja |
| LABS-frei nach |
VDMA 24364-B2-L |
| CE gekennzeichnet |
Ja |
| EAC zertifiziert |
Ja |
| EAC Zertifizierungsnummer |
???? N RU ?-DE.??64.?.00130/20 |
| UL recognized |
Ja |
| UL AWM Zertifizierung |
21217 nach UL 758 (e-file number: E63634) |
| UL listed |
Nein |
| cUR recognized |
Nein |
| cUL listed |
Nein |
| CSA zertifiziert |
Nein |
| VDE zertifiziert |
Nein |
| DNV zertifiziert |
Nein |
| Flammwidrigkeit nach UN/ECE-R118 getestet |
Nein |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge |
Nein |
Es gibt noch keine Bewertungen.